井元貴幸 国内の商用１BOX市場は長きに渡り、ハイエースの独占が続いていましたが、その牙城を崩すべく日産が投入したのがNV350キャラバン。スタイリッシュなエクステリアとライバルに無い広大な荷室で、巻き返しを図るべく登場しました。
NV350キャラバンの最大の特徴とも言える荷室は、4ナンバーサイズクラストップの3050mmを実現し、後席の分割可倒シートにより、3名乗車でも長尺物の積載が可能となっています。
また、インテリジェントキーとプッシュエンジンスターターを一部グレードに採用。乗り降りが頻繁に行われる宅配業等で重宝しそうな装備です。
パーキングブレーキはAT車に足踏み式を採用し、使い勝手を向上させています。
GX系にはメーター内にカラー情報ディスプレイが装備され、燃費情報やバックガイドモニターの表示も可能。他のグレードでもオプションにてバックガイドモニターを装着することで、カラー情報ディスプレイが装備されます。
パワーユニットには、商用バンの中核を担うディーゼルに、新開発のYD25DTTiを搭載。最高出力95kW（129ps）/3200rpm、最大トルク356N･m（36.3kgf･m）/1400-2000rpmで、JC08モード燃費は11.4km/L〜12.4km/Lとなっています。
ガソリン仕様も用意されQR20DEと、ワゴン及びスーパーロングボディ2WD車にはQR25DEが設定されています。
他にも、発売当初からオーテックによるドレスアップバージョンである、Rider（ライダー）も設定されており、個人ユースのユーザーにも魅力的なラインナップと言えます。
発売後、約1ヶ月を経過した7月18日時点で、月販目標の3倍となる6,000台を超え、9月末時点の累計登録台数では7800台。小型商用バン市場でのシェアは36.2％に達しており、NV350キャラバンの販売は好調と言えます。
さらに、ラインナップの拡充を図るため、2012年12月7日には待望のワイドボディが追加され、より選択のバリエーションが広がりました。
長期にわたり、１BOX商用バンの王者だったハイエースにとって強力なライバルとなったNV350キャラバン。ワイドボディの追加でさらにバリエーションの広がったNV350キャラバンは、商用１BOXの勢力図を変えていくのか？注目したいところです。
（井元 貴幸）
■日産NV350はハイエースより「窓」だけは優ってます【東京モーターショー】
https://clicccar.com/2011/12/07/89855
■新型日産NV350キャラバン発売。燃費性能が向上し、クラストップの荷室長を確保しました。
https://clicccar.com/2012/06/15/165990
■新型キャラバンとハイエース、どっちを選ぶ？【新型日産NV350キャラバン誕生】
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■NV350キャラバン VS ハイエース 超速WEB上対決！【エクステリア編】
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■NV350キャラバン VS ハイエース 超速WEB上対決！【インテリア・メカニズム編】
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■キャンピングカー最前線 NV350キャラバンはいつ登場？
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■日産、レッドブルF1チームにNV350キャラバンを提供
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■これでハイエースとガチ勝負! NV350キャラバンに荷室幅1730mmのワイドボディ追加
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■NV350キャラバンのおススメボディカラーランキング1位は、あのパワーストーンの色。
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