山本晋也 
2012年11月に発売開始予定、本国でのスタート価格は16975ユーロ（約170万円）と、Cセグメントとして突出して高価というわけではないようですが、このクラスであればインテリアのシート脇にあるべき、あるレバーが消えています。
それが、パーキングのためのサイドブレーキレバー。なんと、このクラスにして電子パーキングブレーキを標準にしたというのです。
その他、標準装備として、7つのSRSエアバッグ、エレクトロニック·スタビリティ·コントロール（ESC）、新しい衝突防止ブレーキ、オートホールド機能、クロスアクスルディファレンシャルロック、スタート·ストップシステムなどを備えているという充実ぶり。
新しい、ゴルフ7を発表するVW会長・マーティン·ヴィンターコルン博士が「新しいゴルフは、より安全で、より快適」と宣言したように、充実した装備を標準で備えている点でも、新世代のベンチマークといえそうです。
なお、最新の技術で生まれたディーゼル直噴ターボエンジンもセールスポイントのひとつ。ラインナップは、出力77kW（105PS）と110kW（150PS）の二種類。前者の燃費性能は3.8 L/100km（日本風にいうと 26.3km/L）で、二酸化炭素排出量はわずか99g / kmということです。
（山本晋也）
