山本晋也 
デトロイトショーで、シボレーが出した二台のコンセプトクーペは、いずれも若者世代をターゲットとしたもので、FRクーペの「130R」とFFクーペの「140S」と異なるキャラクターを提案しています。
そして注目は「130R」。
「130R」というと日本では鈴鹿サーキットの名物コーナーか、もしくは板尾創路・ほんこん両氏のお笑いコンビ名を思い浮かべてしまうかもしれません。
ですが、シボレーは「130R」で笑いを取りに来ているわけではなく（当たり前）、大マジメな近未来モデルとしての提案。
パワートレインは150馬力を発生するダウンサイジング指向の1.4リッターターボに6速MTか6速ATを組み合わせてリアを駆動する、FRレイアウト。
インテリアではスマートフォンと連携するヘッドアップディスプレイなどネットを意識した仕上がり。
そして価格は2万ドル以下を目指すというリーズナブル指向。
20インチのホイールなどコンセプトカーとして化粧している部分も多々あるようですが、この130Rが、トヨタ86（北米ではサイオンFR-S）と同じ市場をターゲットとしていることは疑いなく、まさに好敵手の最右翼といえそうな存在感があり。
思えば、1980年代にレビン/トレノ（AE86）が人気を集めた当初にライバル視されていたのは同じFR駆動ながら圧倒的にトルクフルなターボエンジンを積むランサーターボ（A175 ※ランエボに非ず）でありました。自然吸気とターボの対決というのは、いつの時代もマニアを刺激しそう。
北米市場で、サイオンFR-Sとシボレー130Rが、そうしたライバル関係として育っていけば、他メーカーや他国のマーケットへも刺激となることでしょう。
その結果、手頃なコンパクトFRスポーツクーペというのが世界的なトレンドとなるかも！
「シボレー130R」の市販に期待しましょう！！
（山本晋也）
