APOLLO 
■先代CTS-V同様6.2リットルV8スーパーチャージャー搭載
キャデラックは昨年6月、「CT4-V」と「CT5-V」にさらなるハイパフォーマンスモデルを設定すること示唆、プロトタイプを公開していますが、その詳細がみえてきました。
CT4-VとCT5-Vは、同社レーシング技術によるテクノロジーを追求した「Vシリーズ」であり、それぞれ「CT4」と「CT5」の高性能版にあたります。
両車のパワートレインは、CT4-Vが直噴2.7リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載し、最高出力320hpを発揮、一方CT5-Vでは直噴3.0リットルV型6気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載し、最高出力355hpを発揮します。
CT4-Vの先代にあたる「ATS-V」では、直噴3.6リットルV型6気筒顔ガソリンエンジンを搭載し、最高出力470hpを発揮。一方CT5-Vの全身である「CTS-V」では、直噴6.2リットルV型8気筒スーパーチャージャーを搭載し、最高出力649psを発揮します。
米「Muscle Cars & Trucks」のレポートによると、「CT5-V」高性能版には再び6.2リットルV型8気筒スーパーチャージャーが搭載され、最高出力は650hp超えと予想しています。またCT4-V高性能版では、3.6リットルV型6気筒ツインターボエンジンが期待できるといいます。
昨年CT4-VとCT5-Vが発表された時、ライバルとなるメルセデスAMG「C63S」が発揮する最高出力510hp、BMW「M3 CS」が発揮する最高出力460hpと比較してパワー不足が指摘されていましたが、いよいよ本気モードが期待できそうです。
（APOLLO）
