車のボディを知ろう。種類・構造・材質を解説【自動車用語辞典】 | car_body_02 | 3枚目の写真（全10枚）

「車のボディを知ろう。種類・構造・材質を解説【自動車用語辞典】」の1枚目の画像 クルマのボディ
「車のボディを知ろう。種類・構造・材質を解説【自動車用語辞典】」の2枚目の画像 ボディをいくつかの箱（ボックス）に見立てて、その箱の数で分類できる
「車のボディを知ろう。種類・構造・材質を解説【自動車用語辞典】」の3枚目の画像 ボディにはラダーフレームとモノコックボディがあるが、現在の乗用車ではモノコックが主流となっている
「車のボディを知ろう。種類・構造・材質を解説【自動車用語辞典】」の4枚目の画像 ボディはクルマの部位で一番重い
「車のボディを知ろう。種類・構造・材質を解説【自動車用語辞典】」の5枚目の画像 全長、全幅、全高のほか、こんな数値を覚えておくと、クルマの素性が把握できる
「車のボディを知ろう。種類・構造・材質を解説【自動車用語辞典】」の6枚目の画像 現代の乗用車では車室回りの強度を堅くするいっぽう、エンジンルームやトランクを柔らかくすることで衝撃を吸収する
「車のボディを知ろう。種類・構造・材質を解説【自動車用語辞典】」の7枚目の画像 CFRPは密度あたりの強度に優れ、車体を極めて軽くできるが、コストが割高になる
「車のボディを知ろう。種類・構造・材質を解説【自動車用語辞典】」の8枚目の画像 ウェルボンド工法では、スポット溶接の点接合部に構造用エポキシ系接着剤を併用する
「車のボディを知ろう。種類・構造・材質を解説【自動車用語辞典】」の9枚目の画像 ドイツメーカーはウレタン系接着剤、日本メーカーはエポキシ系接着剤を多用する傾向にある
「車のボディを知ろう。種類・構造・材質を解説【自動車用語辞典】」の10枚目の画像 車体の周りには進行を妨げる逆向きの空気の流れが生じるが、ボディ形状などによりこの流れに乱れが生じると空気抵抗となる
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