Mr. ソランの最新記事一覧
Mr. ソラン
某自動車メーカーで30年以上、自動車の研究開発に携わってきた経験を持ち、古い技術から最新の技術までをやさしく解説することをモットーに執筆中。もともとはエンジン屋で、失敗や挫折を繰り返しながら、さまざまなエンジンの開発にチャレンジしてきました。EVや燃料電池の開発が加速する一方で、内燃機関の熱効率はどこまで上げられるのか、まだまだ頑張れるはず、と考えて日々精進しています。夢は、好きな車で、大好きなワンコと一緒に、日本中の世界遺産を見て回ることです。
-
軽自動車の燃費競争も一因!日本のクルマづくりの信頼を揺るがした燃費不正や検査不正【スズキ100年史・第26回・第6章 その3】
-
クラークサイクルとは?2ストロークエンジンに用いられる理想的な行程【自動車用語辞典:エンジンサイクル編】
-
軽自動車の燃費競争でスズキが取ったハイブリッド展開は?【スズキ100年史・第25回・第6章 その2】
-
ディーゼルサイクルとは?ディーゼルエンジンに用いられる理想的な行程【自動車用語辞典:エンジンサイクル編】
-
ダイハツ対スズキから始まる軽自動車の燃費競争、抜きつ抜かれつの熾烈な戦いは日産・三菱を交えて勃発【スズキ100年史・第24回・第6章 その1】
-
オットーサイクルとは?ガソリンエンジンに適した理想的な行程【自動車用語辞典:エンジンサイクル編】
-
軽自動車の成功からインド市場へ。アルトベースのマルチ800が大ヒット!【スズキ100年史・第23回・第5章 その5】
-
4ストロークと2ストロークとは?混合気を吸い込んでから排出するまでの行程の違い【自動車用語辞典:エンジンサイクル編】
-
軽自動車のスタンダード「ハイトワゴン」は大ヒット初代ワゴンRが確立させた【スズキ100年史・第22回・第5章 その4】
-
次世代モビリティの概説:より効率的で快適な移動手段とサービスを求めて【自動車用語辞典:次世代モビリティ編】