クリッカー編集部 
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●カーオブザイヤーは本命辞退で繰り上がり!? 今年はやっぱりあのクルマ？
平成の締めくくりの年となる2018年。今年登場した新車の中からNo.1を決めようというのがccoty（クリッカー・オブ・ザ・イヤー）。編集長から選考委員を任されたライター陣は一体、どんなクルマに高得点を付けたのでしょうか。
【超高級SUVの登場は20年前にポルシェがとった手法!?】
編集長（以下編）：本家のCOTYは２年連続でボルボが受賞しました。昨年はXC60、そして今年はXC40ですが、やはり現在クルマの中心はSUVなのでしょうか。
ライターA（以下A）：ccotyのノミネート車種リストを見ても、SUVが多いのは一目瞭然です。あと数年は各メーカーSUVが中心になるのではないでしょうか。
編：確かにそうですね。2018年はロールスロイスからカリナン。ランボルギーニはウルスというSUVが登場しているように、もう超高級車ブランド、スーパーカーブランドも手を出さなければならない状況なのでしょうね。そんなカリナンに10点、ウルスに9点入れている人がいますけど。点数をいれた理由をお願いします。
ライターB（以下B）：あっ。それは価格の高い順に点数を付けてみました。それは冗談として、真剣に言わせて頂くと、10点を入れたカリナンは歴史を変える1台だと思うのです。これまで、ロールスロイスはクルマとして最高峰だったけど、SUVはなかった。しかし、世の中SUVがビジネスの中心となって、ロールスロイスでもSUVを出さなくならなくなった。そこで出てきたのがカリナンです。今トレンドのSUVの最高峰のクルマですから10点は当然じゃないですかね。このカリナンの登場によって「砂漠のロールスロイス」という言葉が死語になりました。それだけでも凄いことです。
編：じゃあ、9点のウルスはどうでしょう？
B：もちろん、あのスーパーカーメーカーのランボルギーニが出したスーパーSUVです。自分たちでスーパーと言える自信がすごいじゃないですか。ロサンゼルスに行ったらよく見ます。とにかく目立つ。もうその価値だけで十分でしょう。
編：なるほど。もうウルスぐらい乗らないとSUVでは目立てないということね。もう一人ウルスに点数をいれている人がいますが。
ライターC（以下C）：はい。私はウルスが2018年に登場したSUVの頂点ということで2点入れました。ウルスは街乗りだけですが、乗る機会がありました。ノーマルモードでしか走行していませんけど、想像以上に乗り心地が良くてビックリしました。やはり、ランボルギーニが出した高性能ファミリーカーと実感しましたし、これがガレージにあったら幸せだなと思いましたので、点数を入れました。
ライターD（以下D）：ベースはアウディですけど、まったくそれを感じさせないように仕立てていますし、ランボルギーニ初のキチンと使えるリアシートをもっているクルマですから。
ライターE（以下E）：でも、これは20年前にポルシェがカイエンでやった手法と同じ。20年経ってとうとうランボルギーニも手を出したのだという気もしますけどね。
B：出したことに価値があると思います。
