小林和久 
北米にはスバル車を購入する人にアドバイスをするSOA認定の「スバルアンバサダー」が存在する。2005年からスタートし、現在全米に1100人いるそうだ。その中の一人が今回お話しを聞いたダニエラさん。
普段は看護師として働く3児の母だが、「スバル愛」の強さがキッカケで４年前の申請、2年前に晴れてスバルアンバサダーになれたそうだ。
――スバルアンバサダーはどのような仕事をするのでしょうか？
ダニエラ 北米ではクルマを購入する際にオンラインでリサーチする人が多いのですが、最終的には実際に乗っている人に詳しく話を聞きたい……と思うそうです。私の仕事は、そのような人たちに、スバルには「このような選択肢がある」、「このような特徴がある」などを伝えるのが役割です。SNSなどのオンライン上でのやり取りだけでなく、実際に販売拠点で会って話をすることもあります。実際に相談に乗った人とは、購入後も交流があります。
――他にはどのような事をするのでしょう？
ダニエラ チャリティーやボランティアにも参加しています。以前、フロリダをハリーケーンが襲った時に、スバルアンバサダーが集まって衣服をオーダーして送ったこともあります。
――スバルアンバサダーとしての報酬は？
ダニエラ 金銭的な報酬はありませんが、スバルアンバサダー関連グッズ購入クーポンが３か月ごとに支給されます。それ以外にはモーターショーのチケットやニューモデルの試乗案内など、スバルアンバサダーとして活動するための情報提供はあります。しかし、私にはそれよりも名誉やスバルオーナー同士のつながりのほうが大事だと考えています。まさにファミリーのような物です。
――スバルアンバサダーのルールは？
ダニエラ 毎月の活動レポートが義務付けられます。1回でも未提出があると資格を失ってしまいます。
――そもそも、ダニエラさんがスバル好きになったキッカケは？
ダニエラ 父がスバルに乗っていたことも大きいですが、やはり「安全性」と「信頼性」の高さです。以前追突されクルマが転がるくらいの大きな事故に遭いましたが、ケガもなく歩いて帰ることができました。それ以来スバルしか買わなくなりました。ラインアップは他社よりも少ないですが、クルマの『質』の部分は勝っていると思います。
――これまで何台乗り継いできていますか？
1999年式インプレッサRSクーペを購入以降９台のスバル車を乗り継いています。その内の７台のエンジンは自分でリビルトしましたよ。今は2016年式WRXと1999年式フォレスター、そして2009年式ＷＲXの３台を所有しています。どれもモディファイしていますが、2009年式WRXはSTI R205のエンジンを搭載、2016年式WRXは改造費に1万７千ドルかかっています（笑）。
――最近のスバル車はどうですか？
ダニエラ「なぜ新型フォレスターにターボがないの？」や「FA20ターボにWRX STI用の６速MTを搭載してほしい」など、日本のスバルファンと同じですよ（笑）。
「スバルオーナー同士のつながりはファミリーのような物」と語るダニエルさん。スバルを愛する気持ちは世界共通なのだ!!
（山本シンヤ）
