塚田勝弘 2017年9月に先行発売された200台限定の「トゥインゴGT」に続き、カタログ仕様が登場しました。200台限定車は5MTのみで、224万円という価格でした。ルーフにもデカールが配されていました。
カタログ仕様のルノー トゥインゴGTは、5MTに加えて、デュアルクラッチトランスミッションの6速EDC（エフィシェントデュアルクラッチ）を用意。価格はMTが229万円、EDCが239万円となっています。
限定車のMTと比べると、カタログ仕様は5万円高となっていて、しかもルーフのデカールがなくなっていますから、割高に感じるかもしれません。なお、ボディカラーは、限定車と同じ「オランジュ ブレイズ メタリック」に加えて、「グリ リネュール メタリック」も設定。また、荷室のトノカバーの素材も限定車から変更されています。
この点については、限定車は価格的に相当頑張ったそうで、また各インポーターが原材料費の高騰を理由に値上げしていますが、そこには円安・ユーロ高という事情もあるはず。ルノー トゥインゴGTのカタログ仕様もそうした事情が反映されているとのこと。
詳しい試乗記については、別の機会に譲りますが、5MT、EDC仕様ともに「ECO」モードをオフにすれば、かなり元気な走りを披露してくれます。5MTのシフト操作など、MTならではの楽しさは言うまでもなく、MTベースらしさを存分に残しているEDCの仕上がりも想像以上に高く、AT限定免許の方でもトゥインゴGTの小気味よい走りを堪能できるはずです。
（文/写真 塚田勝弘）
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