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2017年F1第13戦イタリアGPがアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ（5.793km、周回数53周）で開催されました。
決勝日前日は大雨。途中約2時間30分もの間赤旗中断になり、荒れた予選となりました。
そんな状況で見事ポールポジションを獲得したのは、ルイス・ハミルトン（メルセデス）！ 通算69回目、F1史上最多記録を更新しました。
予選2番手のマックス・フェルスタッペン（レッドブル）はパワーユニット交換により20グリッド降格、3番手のダニエル・リカルド（レッドブル）はパワーユニットとギヤボックス交換のため25グリッド降格となりました。
これにより2番手スタートは2017年アゼルバイジャンGPで3位表彰台を獲得したランス・ストロール（ウィリアムズ）、3番手はエステバン・オコン（フォースインディア）となり、ルーキードライバー2人のスタートにも注目が集まります。
決勝は予選と打って変って、雲一つない晴天！
ハミルトンは安定したスタートでトップをキープしました。3番手のオコンはターン1でストロールをパスし、2番手に浮上。4番手スタートのバルテリ・ボッタス（メルセデス）は3周目にストロールを、そして4周目にオコンをパスし2番手にポジションアップ。メルセデスの速さを見せつけました。
イタリアはフェラーリのホームグランプリ。今年もサーキットにはティフォシ（熱狂的なフェラーリファン）がたくさん訪れ、スタンドが真っ赤に染まりました。予選で思うような結果を出せなかったフェラーリ勢も負けてはいられません。
6番手スタートのセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）は周回毎に順位を上げていき、8周目には3番手に浮上。メルセデス勢を追い掛けます。
順調にレースが進むなか、上位勢でいち早くタイヤ交換をしたのはキミ・ライコネン（フェラーリ）。15周目にスーパーソフトからソフトに履き替えました。その後、オコンとストロールもピットインをしソフトタイヤに交換。
しかしストロールは、リアタイヤの交換に時間がかかり、後ろを走っていたライコネンに抜かれてしまいます。時間がかかるといっても、4.4秒。充分速いように感じますが、F1のピット作業は平均2秒台なのでこの失敗は大きな痛手となりました。
