塚田勝弘 
日産セレナでお馴染みの「プロパイロット」が、マイナーチェンジを受けた新型エクストレイルにも搭載されました。
「車種が違うだけで同じじゃないの？」と思われる方も多いかもしれませんが、セレナとエクストレイルではボディサイズや重量、重心高などが違うだけでなく、走りの特性も異なるため、車種に合わせて調整されているそうです。
実際に、セレナの「プロパイロット」と比べると、車線中央維持、そして先行車への追従性ともに精度が向上しているように感じました。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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