いよいよ復活のランチア「イプシロン」、これが市販デザインだ！

■ランチア「Pu+Ra HPE」や、フェラーリを彷彿させるLEDリング装備

ランチアは、コンパクトモデル「イプシロン」新型を2024年2月にイタリア・ミラノにてワールドプレミアすることを発表、ティザーキャンペーンを展開中ですが、その市販型デザインに関する情報を入手、復活デザインが見えてきました。

「Y」と表記された初代イプシロンは、1995年に誕生。バリエーション豊かな内外装をもつイタリア製コンパクトカーとして、世界で人気を博しました。もともとはアウトビアンキが販売していましたが、同じフィアットグループのランチアが受け継いだという経緯をもちます。

最終モデルの第3世代は2011年に登場、従来の3ドアハッチバックボディから5ドアハッチバックに変更され、日本市場にはクライスラーブランドから販売されていましたが、2014年には販売が終了していました。

これまで公開されたティザーイメージでは、インフォテインメントのタッチスクリーンの下に配置される「タボリーナ」と呼ばれる円形パッドやランチア伝統のグリル「カリス」が再解釈されたノーズに、スリムなLEDライトバーが配置されることがわかっていました。

スクープしたプロトタイプでは、カッシーナ製と思われるインテリアは見えていましたが、そのエクステリアは厳重に隠されていました。

KOLESA RUに協力を得た予想CGでは、ティザーイメージを忠実に再現したノーズ、クロスオーバー風のバンパーを装備。側面では、Dピラーに配置された「ピラーマウントドアハンドル」が確認できます。

最大の注目はリアエンドデザインです。ルーフ上部にはスポーティーなスポイラーを装着、オリジナルのフォントで制作された「LANCIA」ロゴの端には、2023年4月に発表されたコンセプトカーのランチア「Pu+Ra HPE」や、フェラーリを彷彿させるLEDリングテールライトが装備されています。

復活する新型では、オペル「コルサエレクトリック」や、プジョー「e-208」と同じ「e-CMPステランティス」プラットフォームをベースとした電動ハッチバックとなり、パワートレインは、最高出力156psのシングルモーターと51kWhのバッテリーを組み合わせると思われます。

プジョー「e-208」と同じパワートレインを採用する可能性があり、その場合、約248マイル（400km）の航続距離となるでしょう。またランチアが2028年にEV専用ブランドとなるまでは、内燃機関をもつマイルドハイブリッドも用意される予定となっています。