ヒョンデのプレミアムブランド「ジェネシス」に、水素ハイブリッドスーパーカー「G1」を提案

■ランボルギーニ「レブエルト」のライバルとして構想

プロデザイナーのYounghyun Jo(ヨンヒョン・ジョー)氏は、韓国ジェネシスへ次世代ハイパーカーを提案しました。

ジェネシス G1 水素ハイパーカー 予想CG
ジェネシス G1 水素ハイパーカー 予想CG

ジェネシスは、日本市場復活を果たしたヒョンデが展開するプレミアムブランドで、韓国版レクサスと言えます。

ヨンヒョン・ジョー氏はこのモデルを「G1」と命名、新型ランボルギーニ「レブエルト」のライバルとして構想しています。

ジェネシス G1 水素ハイパーカー 予想CG
ジェネシス G1 水素ハイパーカー 予想CG

ジェネシスが過去に生産してきたものとは異なりますが、現在のジェネシスシリーズをうまく継承できる可能性を秘めています。

制作されたミッドシップエンジンのスーパーカーの形状は、低く滑らかなフロントエンドを特徴としています。フロントバンパーの両側には2つの薄型LEDヘッドライトがあり、アクティブフロントスプリッターと、コントラストのあるブロンズ仕上げの三角形エアインテークが配置されています。

また、フロントガラスが前方に長く伸びるキャブフォワードデザインを採用、その結果、ボンネットは非常に小さくなりますが、室内空間は増加します。

ジェネシス G1 水素ハイパーカー 予想CG
ジェネシス G1 水素ハイパーカー 予想CG

リアエンドでは、テーパー状(先細り)のエンジンカバー、LED テールライト、現在のジェネシスフロントグリルと同様の「Gマトリックス」形状を備えたディフューザーなど、強烈なインパクトを与えています。

インテリアも刺激的です。F1からインスピレーションを得たステアリングホイール、ダッシュボードの幅いっぱいに広がるスクリーン、いくつかの物理的なトグル、そしてデザイナーが「コメット・スフィア」と名付けた、同ブランドの「クリスタル・スフィア・シフター」の発展形を備えています。

パワートレインは、ヒョンデ「Nビジョン 74コンセプト」に動力を供給するシステム同様の水素ハイブリッドパワートレインを搭載していると想定、2つの水素燃料電池とバッテリーパックを積みます。

この次世代水素ハイパーカーは実現するのか、期待せずにはいられません。

(APOLLO)

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APOLLO

アポロニュースサービス代表取締役。1965年東京生まれ・世田谷区在住。通信社を経て1996年に独立、レンタルポジ&ニュース配信会社アポロニュースサービスを設立した後、2016年にはカーメディア「Spyder7」編集長に兼任、多数のメディアへ新車スパイショット配信も手掛けております。
通信社入社と同時に新車スクープに関わり、これまで35年間、新型モデル開発を追い続け、現在は新車スクープ原稿を年間800本以上執筆、日本で一番新車スクープ記事を書く男としてギネス申請中!?
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