APOLLO 
■「X2」次期型のフルエレクトリックバージョン
BMWは現在、コンパクトクロスオーバーSUV「X2」次期型を開発中ですが、そのフルエレクトリックバージョンとなる「iX2」市販型プロトタイプを、カメラが初めて捉えました。
電動化に特化した「iX」シリーズでは、2020年に電動版X3となる「iX3」を発表。その後「iX」を導入し、今年始めにはX1の電動版「iX1」がワールドプレミアされました。
iX2は本格クーペSUVとして生まれ変わる「X2」のエレクトリック版になるとともに、同ブランドでは初のEVクーペSUVになります。
捉えたプロトタイプは、先日目撃したX2次期型プロトタイプとよく似ています。ただし、フロントドアとテールゲートには「Electric Vehicle」のステッカーが貼られ、閉じたキドニーグリルを装備、後部での排気システムの欠如が、このプロトタイプのパワートレインを明らかにしているといっていいでしょう。
側面から見ると、X2次期型プロトタイプ同様に先代より劇的に進化したクーペルーフを採用、ハイライディングスポーツカーの印象を与えています。
後部では、近肉質のDピラー、スポーティに跳ね上がるトランクリッドスポイラーが確認できますが、テールライトは、プレースホルダー（ダミーコンポーネント）です。
キャビン内では、10.25インチのデジタルインストルメントクラスターと、10.7インチのインフォテインメントシステムで構成される曲面ディスプレイを配置する、同ブランド「iDrive8」システムが搭載されるなど、他のBMWモデルが設定したトレンドに従うと予想されます。
パワートレインは、iX1とパワートレインを共有することが期待されており、どちらも「FAAR」プラットフォームに乗ります。
iX1には、各車軸に1つずつデュアルモーターのセットアップが積まれており、最高出力313ps・最大トルク494Nmのトルクを生成します。これは、第3世代のX1ファミリーの中で最も強力で、停止状態から5.7秒で時速62マイル（時速100km/h）に達します。
iX2では、より空力的なボディにより、0-100km/h加速や、航続距離がわずかに伸びる可能性もあるでしょう。
iX2のワールドプレミアは、X2次期型とともに2023年内のデビューが予想されています。日本市場では、「iX1」「iX3」「iX」が導入されていることからも、この「iX2」の発売も有力といっていいでしょう。
