平塚 直樹 
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■基本スペックはそのままに新色を追加
ホンダは、取り回しやすい低重心の車体パッケージングに、優れた環境性能の745cc・直列2気筒エンジンを搭載する大型ツアラー「NC750X」と「NC750Xデュアル・クラッチ・トランスミッション（Dual Clutch Transmission）」の2023年モデルを発表しました。
6速MT（マニュアルトランスミッション）仕様と、独自のAT機構「デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）」仕様が選べ、ツーリングなどで使い勝手の良いラゲッジ収納などと相まって、幅広い層のユーザーから人気を得ているのがNC750Xシリーズ。
その2023年モデルでは、基本スペックはそのままに、ボディカラーに都会的なグレーと上質なレッドという2つの新色を追加しました。
●マニュアル仕様とAT仕様が選べる大型ツアラー
NC750Xは、ホンダがクロスオーバースタイルと呼ぶ大型ツアラー。前後17インチホイールなどを採用することで高いオンロード性能を持たせると共に、オフロードでの走破性にも優れるアドベンチャーモデル的なデザインも採用したモデルです。
2021年にフルモデルチェンジを受けた現行モデルのNC750Xは、745cc・2気筒エンジンをアップデートしています。
ピストン裏面の肉抜きなどで軽量化を施すとともに、新設計のエアクリーナーなども採用することで、吸気ダクト断面積を拡大させ吸気抵抗を低減。
また、スロットルボア径を拡大させるなどにより、パワーの向上と力強いエンジンフィールを実現。最高出力は58ps/6750rpm、最大トルクは7.0kgf-m/4750rpmを発揮します。
さらに各部の軽量化などで運動性能を高めた新設計フレームや、前後サスペンションセッティングの変更により、よりしなやかで快適な乗り心地も確保。
ラインアップには、6速MT仕様と、独自のAT機構「デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）」を採用したAT仕様を用意し、ライダーの幅広いニーズに対応しています。
ほかにも、通常の燃料タンク位置に設定された収納ボックスは、フルフェイスヘルメットも入る23Lの大容量を確保（ガソリン給油口はリヤシート下に設定）。普段使いからツーリングまで、さまざまなシーンで高い利便性も誇ります。
ちなみに、NC750Xには、このモデルをベースにした教習車仕様もあります。
スタンダードの6速MT仕様をベースにしたのが、大型二輪免許用の「NC750L（MT教習車仕様）」。AT（オートマチック・トランスミッション）限定大型二輪免許用が、DCTを搭載した「NC750L（AT教習車仕様）」です。
教習所で乗ったことがあり、その扱いやすさなどを実感した人も多いでしょう。教習車仕様にも使えるという点も、このモデルが幅広いライダーへ対応する性能を持つ証だといえます。
●28.6km/Lの高い燃費性能はキープ
その2023年モデルでは、最高出力やWMTCモード値で28.6km/Lという高い燃費性能などはそのままに、ボディカラーに新色を採用しています。
都会的で洗練された印象が際立つ「パールディープマッドグレー」と、シャープな輝きと深い陰影が上質感を演出する「キャンディークロモスフィアレッド」を新たに設定。
継続色の「パールグレアホワイト」と合わせた、全3色のカラーバリエーションで展開されます。
価格（税込）は、NC750Xが92万4000円、NC750Xデュアル・クラッチ・トランスミッションが99万円。
いずれも、2023年1月19日に発売される予定です。
（文：平塚直樹）
