APOLLO 
■上下2段のスプリットタイプ、ハイビーム用マトリックスLEDはオプション設定か？
アウディが開発中と見られる新型電動クロスオーバーSUV『Q5 e-tron』（仮称）市販型の最新プロトタイプをカメラが捉えました。
同モデルは上海モーターショー2021で公開された『コンセプト Shanghai』の市販型としてデビューを飾ります。
ドイツ市街地でキャッチしたプロトタイプは、これまでで最もカモフラージュが削ぎ落とされています。
フロントエンドには上部にダイナミックターンシグナルを兼ねるLEDデイタイムランニングライト、下部にはロービームとハイビームを垂直に積み重ねたメインドライビングライトを配置する、市販型のスプリットヘッドライトが初めて装着されました。
おそらくハイビーム用マトリックスLEDはオプション設定となるはずです。また従来のグリルに代わり、密閉されたパネル、縦スラットを備える水平インテークが確認できます。
ルーフラインは「ID.6」のように比較的フラットで、より広い後部シートを好む中国の顧客をターゲットにしていることがわかります。
サイドでは、流行のフラッシュドアハンドルを採用しておらず、「e-tron GT」同様にクラシックタイプにこだわっています。
リヤエンドでは、ハンチテールゲート、広いV字型ナンバープレート領域、それらを接続するスリムなライトバンドを備えるテールライトを装備、スキッドプレートにはエンボス加工された「e-tron」ロゴが刻印されます。
市販型では、「ID.4」と同じ「MEB」プラットフォームに基づいていますが、全長は4,876mmとID.4より拡大、「ID.6」と同じサイズとなるほか、6シートと7シートレイアウトが提供されることが濃厚です。
キャビン内の画像では、10.25インチのデジタルインストルメントクラスターと、11.6インチのインフォテインメントスクリーンを搭載する「Q4 e-tron」と非常に似ていることがわかります。
市販型では3つのバージョンが提供されると思われます。
エントリーレベルの「35e-torn」はシングルモーターで最高出力180psを発揮、上位モデル「40e-tron」は最高出力204psを発揮します。
トップモデル「50e-tron」ではデュアルモーターを搭載、全輪駆動により最高出力は299psを発揮すると予想されます。
Q5 e-tronは11月19日に開催予定の広州モーターショーでデビューすると思われ、北米とヨーロッパの顧客は代わりに「Q6 e-tron」が用意されています。
こちらは、ポルシェ「マカン」次世代フルエレクトリックモデルでも採用予定の「PPE」プラットフォームを共有します。
