塚田勝弘 
■カーボンファイバーモノコックに630PSの3.0L V6エンジンを搭載
ステランティス傘下のマセラティは、現在、フラッグシップである「クアトロポルテ」、スポーツセダンの「ギブリ」、SUVの「レヴァンテ」というラインナップになっています。
ギブリとレヴァンテには、「トライデント」を戴く同ブランド初のEVであるハイブリッドも用意されています。パワートレーンは、V6とV8ガソリンエンジン、4気筒のハイブリッドを搭載し、後輪駆動と4輪駆動を備える充実したラインアップとなっています。
そして、最高級モデルであり、スーパースポーツカーの「MC20」には、自社製の「ネットゥーノ」3.0L V6エンジンが搭載され、標準生産車のパワーユニットで初めてF1由来の最先端技術が投入されています。
現在、マセラティは3つの工場で生産していて、ギブリとクアトロポルテは、トリノの「アヴォカート ジョバンニ アニエリ」工場で、レヴァンテは、同じくトリノにある「ミラフィオーリ」工場で、MC20は、「ヴィアーレ チロメノッティ」工場で生産されています。
そのマセラティMC20が北カリフォルニアで開催された「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」で披露されました。MC20は、同ブランドの新時代を象徴するミッドエンジンの2シータースポーツカー。最高出力630ps、最大トルク730Nmにより、325km/hの最高速度を誇るMC20は、マセラティ初のカーボンファイバーモノコックが採用され、1.5t以下の軽量化を実現。
パワフルな同エンジンは、0-100km/h加速を2.88秒でクリアします。なお、車名のMCはイタリア語で「レース」を意味する「マセラティ・コルセ」の略から命名されています。
また、MC20は、20年以上ぶりにマセラティが自社でパワーユニットを生産することを復活しています。
日本での価格は2650万円〜とアナウンスされています。ボディサイズは、全長4669×全幅2178×全高1224mm。タイヤサイズはフロントが245/35R20、リヤが305/30R20となっています（欧州仕様）。
（塚田 勝弘）
