究極の日産アリア「NISMO」がニュルブルクリンクに降臨。高速コーナーでのハンドリングを向上

■バンパーリップで曲がりくねった道でも道路にしっかりと密着

日産が開発を進める電動クロスオーバーSUV「アリア」の高性能モデル「NISMO」仕様が、ニュルブルクリンクサーキットに初出現しました。

日産アリア Nismo 市販型プロトタイプ スパイショット
日産アリア Nismo 市販型プロトタイプ スパイショット

初代となる現行型アリアは、2020年に発表。ファストバッククーペの流麗なクーペSUVとして、2022年から販売されている世界戦略車です。一方「NISMO」は、レースシーンで磨かれた経験と技術を注ぎ込んだ究極のドライビングマシンとして開発されているブランドです。

日産アリア Nismo 市販型プロトタイプ スパイショット
日産アリア Nismo 市販型プロトタイプ スパイショット

フロントリップスポイラー、リアウイング、高グリップを誇るパフォーマンスタイヤなどを装着し出現したNISMO仕様には、標準モデルと差別化されている点がいくつか確認できます。

標準モデルにあるルーフトップスポイラーに加えて、NISMOではテールライトのすぐ上にリアウイングを追加、おそらく高速コーナーでのハンドリングを向上させます。

さらに、リアバンパーと、それにつながるサイドスカートにも新たな折り目が付けられています。 フロントには、新しいバンパーの下部リップが追加されており、サーキットやワインディングでもアリアのダウンフォース性能を高めています。

日産アリア Nismo 市販型プロトタイプ スパイショット
日産アリア Nismo 市販型プロトタイプ スパイショット

フロントエアインテークも大きくなっているように見えますが、これはおそらくバッテリーやそのほかのドライブトレインコンポーネントを冷却するのに役立つはずです。グリルの両端にあるサイドインテークは短くなっているように見え、新しいセンサーと思われるものが組み込まれています。足回りにはハイパフォーマンスの「ミシュラン・パイロット・スポーツタイヤ」を装着しているのが確認できます。

カメラマンによると、ニュルブルクリンクではEVらしくスムーズで力強い加速がみられたほか、コーナーでも安定した走りをしていたようです。

ベースとなるアリアのスペックは最高出力394ps、最大トルク599Nmを発揮、NISMOバージョンでは最高出力430psを超えてくる可能性もありそうです。

(APOLLO)

この記事の著者

APOLLO 近影

APOLLO

アポロニュースサービス代表取締役。1965年東京生まれ・世田谷区在住。通信社を経て1996年に独立、レンタルポジ&ニュース配信会社アポロニュースサービスを設立した後、2016年にはカーメディア「Spyder7」編集長に兼任、多数のメディアへ新車スパイショット配信も手掛けております。
通信社入社と同時に新車スクープに関わり、これまで35年間、新型モデル開発を追い続け、現在は新車スクープ原稿を年間800本以上執筆、日本で一番新車スクープ記事を書く男としてギネス申請中!?
続きを見る
閉じる