APOLLO 
■「アイオニックブランドのセグメントを打破するSUEV」、ついに市販化へ
ヒョンデは現在、アイオニックブランド初となる、3列7人乗り大型クロスオーバーSUV「アイオニック7」を開発中ですが、その最新プロトタイプをカメラが捉えました。
ヒョンデは「アイオニックブランドのセグメントを打破するSUEV」を謳った近未来コンセプト「セブン・コンセプト」を、2021年のロサンゼルスモーターショーで公開していますが、その市販型となるのが「アイオニック7」です。
プラットフォームは、起亜「EV9」や、ジェネシス「GV90」次期型の「E-GMP」と共有。ヒョンデでは、ICEエンジンの大型SUV「パリセード」が存在しますが、フルエレクトリックモデルは初となります。
コンセプトのボディサイズは3.2m（126インチ）という巨大なもので、量産モデルでは「EV9」よりわずかに大型化されそうです。
捉えたプロトタイプのカモフラージュの程度は、前回からさほど変化が見られませんが、フロントバンパーのコーナーLEDデイタイムランニングライトが初めて露出。クロスオーバーの「アイオニック5」や、セダンの「アイオニック6」に適用された縦基調のピクセルLEDが確認できます。
また、プラスチック製のボディクラッディングと中央のインテークを備え刷新されたフロントバンパーを装備しています。
さらにヒョンデの最新アイデンティティとなった、ボディ幅いっぱいに広がる「シームレスホライズンランプ」も期待できるでしょう。
後部では、コンセプトにインスピレーションを得たキャビンと、3列目へのアクセスを助ける大きな後部ドアが見られます。足回りでは空力的に最適化されたホイールを装備、プラスチック製のボディククラッディング、ドアには方向指示器を備えたミラーも見てとれます。
リアエンドも厳重に隠されていますが、メッシュ迷彩を通して縦方向のLEDテールライトが覗いています。
起亜EV9とプラットフォームを共有するということは、シングルモーターによる後輪駆動とデュアルモーターによる全輪駆動を含む、少なくとも3つのドライブトレーンが利用可能になることも意味します。
また、800Vの超高速充電を備え、100kWのバッテリーを搭載、航続距離は482.7km（約300マイル）、システム最高出力は308psになると予想されています。
アイオニック7のワールドプレミアは最速で2023年内ですが、2024年初頭が有力で、日本市場導入への導入も当然注目でしょう。
