VW「ゴルフ 8」初の大幅改良へ！ 最後のガソリンモデルはヘッドライトがスリムに進化

■ID.3と似たインテークを備えた、シャープなフロントバンパー

フォルクスワーゲン（VW）は現在、欧州Cセグメントのベンチマークである「ゴルフ」改良型の開発に着手していますが、その市販型プロトタイプを、カメラが初めて捉えました。

現行型となる8代目は2019年にデビューしており、これが「8.5」世代への大幅改良となります。VWは2033年にEV専門ブランドへ移行することが決定しており、最後のICE搭載ゴルフとなる可能性が高いようです。

2022年9月にも改良型プロトタイプが目撃されましたが、テストミュールであり、今回は最終コンポーネントを装備した市販型ボディです。

しかもカモフラージュは軽く、フロントエンドでは、よりスリムでアグレッシブになったヘッドライトを装備。ID.3と似たインテークを備えた、シャープなフロントバンパーなどが確認できます。

リアエンドではテールライト内部のグラフィックが変更され、全体像が丸くなります。因みに、このプロトタイプは、フロントフェンダーに充電ポートを配置し、テールゲートに「eHybrid」のバッジを装備していることから、PHEVパワートレインを搭載していることがわかります。

キャビン内でも大きな変化が起こりそうです。ID.7と同様に15インチに見える、かなり大型の自立式インフォテインメントタッチスクリーンによって占められているほか、ステアリングホイールの静電容量式タッチボタンを廃止し、従来のコントロールに戻されます。

下部トリムには 、ID.3のような小型の12インチスクリーンが搭載される可能性がありますが、それでも現在のゴルフの10インチディスプレイよりも大きくなります。

改良型では、VWグループで広く使用されている「MQB Evo」アーキテクチャーの進化系を採用。マイルドハイブリッド1.0 eTSIと1.5 eTSIには小規模なアップデートが行われ、おそらく同じ出力が維持されると予想されます。

またPHEVでは、最高出力272psを発揮し、最大100km（62マイル）のゼロエミッション航続距離を可能にするアップグレードされたパワートレインを得るでしょう。

ゴルフ改良型のワールドプレミアは、2024年内と予想されます。

（APOLLO）