山本晋也 
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■ホンダが中国向けElectric Bicycleを発表
二輪の世界でも、電動化は待ったなしの状況になっています。ご存知のように、とくに中華圏では電動化が進んでいます。
そんな中国市場のZ世代とされるヤングユーザーに向けて、ホンダが新しい電動二輪車ブランド「Honda e:」を立ち上げることを発表、同シリーズのローンチにあわせて登場する3モデルのスタイルを公開しています。
ポイントは、3モデルともに「ひと目でホンダの二輪」とわかるアイコニックなスタイルとなっていることです。
●日本での販売は予定されていない
それぞれモチーフとなっているのは、言わずとしれた「スーパーカブ」、水冷エンジンのスクーターとして人気だった「ズーマー」、そして、最近になって原付二種モデルとしてグローバルに復活した「ダックス」です。
いずれも、ホンダの原付クラスモデルとして印象的なスタイルを見事に電動モデルとしています。とくにズーマーは、ほとんどエンジン車のイメージといえるのではないでしょうか。
とはいえ、公開された写真をよーく見ると、自転車のような足でこぐペダルがついていることがわかります。
これらは電動モーターと足こぎを併用できる二輪モビリティで、最高速度は25km/hに制限されるというカテゴリーのモデルとなっています。
日本の電動アシスト自転車とは異なるレギュレーションで開発されているため、日本での販売は考えていないというのは残念ですが、こうした商品企画の背景は非常に興味深く、また日本市場への関連性も期待できます
●伝統をオマージュできることがブランド価値
電動キックボードの販売状況などを見ていると、新興メーカーが多数登場しているのがわかるように、一般論として簡易的なモビリティになるほど参入ハードルが低くなりがちです。
ホンダが世界シェアトップとなっている二輪業界においても、小さな新興メーカーが続々と参入してくることで、ホンダをはじめとした大手メーカーが押される状況になることは容易に想像できるところです。
そこで重要になってくるのはブランド力でしょうし、それをアピールする手段として、ヘリテージを感じさせるオマージュスタイルのニューモデルというのは有効になります。
伝統のアピールが実際の販売にどこまで寄与するかは断定できませんが、ヘリテージを感じさせるモデルが電動化においてもブランド力となるであろうことは、今回発表された3モデルから十分に感じられるといえるでしょう。
そして、歴史や伝統というのは新興メーカー・ブランドは絶対に手に入れられない要素です。
四輪では、二輪の新ブランドと似た名前が電気自動車「Honda e」として使われています。このモデルも、どこか初代シビックを感じさせるスタイリングが特徴です。モビリティが電動化していく時代のブランド力は、内燃機関の時代に積み重ねてきた伝統が生み出すのかもしれません。
