APOLLO 
■直4は使わないと断言。電動ターボチャージャーを搭載で最高出力は680psか
アウディの主力「A5」のハードコアモデル、「RS5」次期型に電動パワートレインが採用される可能性が高いことがわかりました。
ライバルのメルセデスAMG「C63」新型では、2.0リットルの直列4気筒ガソリンエンジンに電動ターボチャージャーを搭載、最高出力680ps・最大トルク1020Nmという圧倒的なパワーを持っています。
しかしAMG電動のV8エンジンを懐かしむ声も多く寄せられています。
対してアウディRS部門も、電動パワートレインに切り替える予定ですが、V6やV8燃焼エンジンをダウンサイジングすることはなさそうです。
スペインで開催された直近のイベントにて、アウディスポーツの製品マーケティング責任者であるコンスタンティン・ドレスラー氏は、メディアからのパフォーマンス部門の将来に関するアウディの計画ついて問われると、「もちろん、私たちのクルマも電動化します。しかし、4気筒は搭載しません」と即答したといいます。
現行型RS5は、電化のないやや古い2.9リットルV型6気筒ツインターボエンジンを搭載、最高出力444ps・最大トルク600Nmを発揮しますが、最新のミッドサイズハードコアスポーツセダンとしてはいささか物足りません。
しかし、次期型では電気モーターと組み合わせ650ps程度まで一気に向上する可能性もありそうです。
アウディRSファミリーのアジェンダを確認すると、現在同ブランドではSUV「RS Q5」の開発を進めており、電動パワートレインを搭載した最初のアウディスポーツモデルになる可能性があるといいます。
また、このパフォーマンスクロスオーバーには、同じ2.9リッターV6ユニットのハイブリッドバージョンを使用し、効率よりもパフォーマンスを重視するという情報が入っています。
