マツダ・フレアがスタイリッシュなエクステリアに変身。ACCと車線逸脱抑制機能を全車標準化

■ターボエンジン仕様の「HYBRID XT」を追加

以前お伝えしたように、スズキの看板車種ともいえるワゴンRが2022年8月にマイナーチェンジを受けています。スズキからOEM供給を受けているマツダ・フレアも2022年9月9日、一部改良を受け、同日発売されました。

ターボエンジン仕様の「HYBRID XT」が追加され、全グレードに、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線逸脱抑制機能が標準装備され、安全性と高速走行時などのドライバーサポート機能が強化されています。

なお、フレアは、全グレードが経済産業省や国土交通省が普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS2）認定車」「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車」に該当します。

「HYBRID XS」「HYBRID XT」は、エクステリアが、供給元であるスズキ・ワゴンRと同様に、スポーティでスタイリッシュに変身しています。

専用デザインとなるフロントグリルをはじめ、フロントバンパーとヘッドライトが備わり、リヤバンパーとリヤコンビランプ、アルミホイールのデザインも変更されています。

さらに、ボディカラーに「ノクターンブルーパール」と「フェニックスレッドパール」が追加されています。ブラック基調となるインテリアは、専用デザインのメーター、ブラウンメタリックのカラーパネルが備わり、力強さと上質さが表現されています。

「HYBRID XG」は、フロントグリルとフロントバンパーが変更されると共に、ベージュ内装仕様のボディカラーに、「テラコッタピンクメタリック」を追加。また、ブラック内装仕様のボディカラーに、「フォギーブルーパールメタリック」が追加されています。

●価格帯：138万6000円～183万1500円

（塚田勝弘）