すぎもと たかよし 
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■ライバルより大きなボディを匠の技で装飾する
4月28日に発売された新型「DS4」は、何と「世界で最も美しいクルマ」として登場しました。「DS9」に続き、新世代のアヴァンギャルドデザインを掲げる同車の魅力はどこにあるのか？ あらためてエクステリアデザインを検証してみましょう。
同じCセグメントのハッチバックであるVW「ゴルフ」に対し、120mm長く、40mm広く、20mm高いボディは、まずそれだけで存在感に違いがあります。さらに、ノーズまでスッと伸びた厚いボディと薄いキャビンの組み合わせが、シンプルに「カッコよさ」のベースになっています。
「DSウイング」を用いたフロントは、DS9ほどの立体感はないものの、グリル内で輝くひし形のドット文様が上質感を堅持。そして、DS9ではパールのネックレスをイメージしていた優雅なデイタイムランニングランプが一新、太くシャープなL字形となりました。これは後述する「彫刻的」表現に通じるものです。
●キャラクターラインで彫刻的な造形を演出する
ボディサイドを見ると、ライバルとなるプジョー「308」同様、張りのある豊かなショルダーラインが確認できます。とくにリアフェンダーのボリューム感はかなりのもので、ここは写真では分かりにくい部分かもしれません。
そして、その張りのある前後フェンダーに深く刻まれたキャラクターラインがDS4の大きな特徴です。とくにリアはランプ部までグルリと回り込んでいて、深い奥行感があります。さらに、ドア下部からリアへ向けた立体感のあるラインは強力で、ボディ全体に伸びやかな勢いを与え、今回のテーマである「彫刻的」な表現を完成させています。
ルーフラインとベルトラインが接合したリアピラー部では、DS9に準じてパネルが凹面に削がれており、強いアクセントとともに彫刻的なボディを盛り上げます。
一方、リアはやはりDS9に準じ、ひし形のパーツが輝く横長の美しいランプと、大きなボリュームのバンパーの組み合わせが強い安定感を。もちろん、フロントに準じてメッキモールによる装飾も忘れていません。
●従来の実用的価値観を解体した新しい美学
新型DS4は「このクラスにおいて、従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直す」と謳っています。これは、ゴルフを筆頭とする合理的な実用車へのアンチテーゼであり、あえて「機能よりも美しさ」を掲げていると言えます。
これが、DS9に次いで提唱する「SAVOIR-FAIRE（サヴォア・フェール）」、すなわち「匠による研ぎ澄まされた美学と、卓越したクリエイションに裏打ちされたクラフツマンシップ」であり、「第37回国際自動車フェスティバル」での「Most Beautiful Car of the Year」受賞の理由でもあるのでしょう。
大柄なボディを深いラインで削って「彫刻的」なイメージを演出したボディに、合理的な理由や機能を見出すのは「野暮」ということになります。職人が生み出す美しさに理屈は不要なのです。
