シビック タイプR次期型プロトタイプが本気モード。鈴鹿の次は再びニュル最速へ

■電動化は見送りで2.0リットル直列4気筒ターボエンジン搭載か

ホンダの主力モデル「シビック」のハードコアモデル「シビック タイプR」次期型の最新プロトタイプをカメラが捉えました。

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ホンダ シビック タイプR 次期型プロトタイプ

タイプR新型は4月、鈴鹿サーキットにてプロトタイプが2分23秒120のレコードを叩き出し、FF最速ラップタイムを更新したばかりです。が、いよいよニュルブルクリンクへプロトタイプを持ち込んだようです。

カメラマンによると、ホンダのガレージにはビデオやカメラを持った複数の日本人がおり、そのパフォーマンスを確認していたといいます。

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ホンダ シビック タイプR 次期型プロトタイプ

激戦が繰り返される「ニュル最速FF市販車レコード」ですが、2014年に「メガーヌ R.S.トロフィーR」が7分54秒36でキングの称号を手に入れると、2016年には「ゴルフGTI クラブスポーツS」が7分47秒10で記録を更新しました。2017年4月には、シビックタイプRが7分43秒8の記録を打ち立て王座に着くと、その2年後の2019年4月にメガーヌR.S.トロフィーRが7分40秒1のレコードを叩き出し、現在ニュルFF最速市販車の座に君臨しています。

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ホンダ シビック タイプR 次期型プロトタイプ

プロトタイプは、公式リークされている車両からほぼ変化はないようですが、フロントエンドには専用のグリル、スポーティなバンパー、フロントフェンダーベントを装備。側面では分厚いサイドスカート、足回りには赤い高性能ブレーキキャリパー、後部ではより大型のウィング、センターマウントトリプルエキゾーストパイプが確認できます。

キャビン内では、マイクロファイバーで包まれたスポーツステアリングホイール、赤いシートベルト、大幅に強化されたシート、6速マニュアルミッション用の金属製ノブが装備されます。

パワートレインは、2.0リットル直列4気筒ターボエンジンと電気モーターを搭載し、最高出力400psを超えるハイブリッドパワートレインとも噂されています。が、おそらく、電動化は見送られる可能性が高いと見られています。またリミッドスリップデフなどいくつかのパフォーマンスアップグレードなども提供されます。

シビック タイプR新型は、7月1日に米国ミッドオハイオ・スポーツカーコースでデモンストレーションを行うことが決定しています。

(APOLLO)

 

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アポロニュースサービス代表取締役。1965年東京生まれ・世田谷区在住。通信社を経て1996年に独立、レンタルポジ&ニュース配信会社アポロニュースサービスを設立した後、2016年にはカーメディア「Spyder7」編集長に兼任、多数のメディアへ新車スパイショット配信も手掛けております。
通信社入社と同時に新車スクープに関わり、これまで35年間、新型モデル開発を追い続け、現在は新車スクープ原稿を年間800本以上執筆、日本で一番新車スクープ記事を書く男としてギネス申請中!?
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