スズキ・バレーノがフルモデルチェンジ。ワイド&ローのスタイリッシュなエクステリアに大胆に変身

■インテリアの質感向上や装備の先進化も盛り込む

2015年に誕生したコンパクトカー(Bセグメント)のスズキバレーノは、日本でもインドからの逆輸入という形で、2016年から2020年まで販売されていました。

そのバレーノの2代目が、インドで2月23日に発売されたのをはじめ、アフリカ、中南米、中東などにも順次輸出されるそうです。なお、日本にも入ってくるかはアナウンスされていません。

スズキ・バレーノ
初代スズキ・バレーノ。日本にもインドからの逆輸入がされていた

初代は、日本ではスイフトほどのヒットには至りませんでしたが、インドではプレミアム販売網の「NEXA」で販売。インドでは都市部を中心とする若者層にウケて、2021年11月には累計販売100万台を達成したそうです。

2021年のインドでの乗用車モデル別販売台数では、マルチ・スズキ社のモデルが上位10モデル中、8モデルを占めるという圧倒的な強さを披露。バレーノは、1位のワゴンR(183,851台)、2位のスイフト(175,052台)に次いで3位(172,241台)につけていて、同社の主力モデルの一角を占めています。

スズキ・バレーノ
2代目バレーノはスタイリッシュなエクステリアに変身

初のフルモデルチェンジを受けた2代目バレーノは、初代の特徴である秀逸なパッケージングを維持しながら、全高を抑え、全幅をワイドにしたワイド&ローなスタイリングに進化。ルーフライン後方にかけて傾斜を強めたシルエットになり、サイドには力強くシャープなキャラクターラインが描かれ、ダイナミックな印象を付加。

フロントには、精緻な造形のフロントグリルが備わり、その下には全幅を強調する左右に広がるクロームの加飾が配されています。さらに、フロントのポジションランプとリヤのテールランプに特徴的な3灯式LEDが採用されています。

また、ドアの内装やインパネまわりが、乗員を包み込むような設計になり、柔らかな雰囲気を演出。インテリアカラーは、黒と紺の2トーンでコーディネイトされていて、インパネやステアリングホイールにシルバーの加飾がアクセントとして配置されています。

装備では、ヘッドアップディスプレイや9インチの大型タッチパネル式ディスプレイオーディオ、コネクティビティの「スズキコネクト」などの先進装備を用意。さらに、後席の快適性も引き上げるなど大幅な進化が図られています。

搭載されるエンジンは、1.2Lガソリン(アイドリングストップシステム搭載)で、トランスミッションはMTと5AGS(シングルクラッチ)が用意されています。

●ボディサイズ:全長3990×全幅1745×全高1500mm

塚田 勝弘

この記事の著者

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塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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