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■「MQB Evo」プラットフォーム採用、、「A3 シティホッパー」も候補に
アウディは2020年3月、人気コンパクト「A3スポーツバック」を発表しましたが、初のハイライディングモデルの設定が確実となりました。
カメラが初めて捉えたプロトタイプはボディ下部をカモフラージュしていますが、ホイールアーチの周りに、なにかプラスチック製のクラッディングがあるように見えます。保護カバーはフロントバンパーまで延長されているほか、サイドスカートの幅が広いようです。
また、ベースとなるA3には標準装備されていないルーフレールが装着されているほか、偽装具合からみて、前後パンバーが専用デザインになると予想されます。
アウディは2019年7月、エントリーモデル「A1」にハイライディング派生モデルとなる「Citycarver」（シティーカーバー）を設定しました。
こちらはA1ハッチバックと比較して35mm（2.0インチ）リフトアップされたサスペンションが装備されていますが、A3にも同じくこの処理が適用される可能性が高く、市販型では「MQB Evo」プラットフォームに乗るはずです。
プロトタイプでもう一つの注目は、フロント左フェンダーに充電ポートが配置されており、これがPHEVバージョンであることがわかります。この場合、前輪駆動となりますが、クワトロ全輪駆動場バージョンの設定も噂されています。
市販型車名は、当初A1同様に「A3 シティカーバー」と予想されてましたが、最新情報では「A3 シティホッパー」が取り沙汰されているほか、その知名度から「A3 オールロード」に決定したという情報もあります。
いずれにしても、A3ハイライディングモデルの登場は、2022年内になるはずです。
