アストンマーティンDBX、最強モデル「S」がニュル登場!V12エンジン搭載の可能性も

■「DBS スーパーレッジェーラ」から5.2リットルV型12気筒ツインターボエンジンを流用

アストンマーティンは現在、クロスオーバーSUV「DBX」ファミリーの拡大を計画していますが、その高性能モデルとなる『DBX S』市販型の最新プロトタイプをカメラが捉えました。

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アストンマーティン DBXS 開発車両

ニュル高速テストに初めて出現したプロトタイプは、ボディを「DBX」という無数の文字でラッピング。フロントバンパーには大きな開口部がフォグランプエリアを囲むように伸びており、ボンネットの下に多くの冷却を必要とする大型エンジンがあることを示唆しています。

また足まわりには巨大ブレーキ、後部にはクワッドエキゾーストパイプがインストールされ、このプロトタイプが高性能バリアントであることは間違いありません。

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アストンマーティン DBXS 開発車両

ベースとなるDBXのパワートレインは、メルセデスAMG製の4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載、最高出力550ps・最大トルク700Nmを発揮します。

「S」がV8に固執する場合、メルセデスAMG「GLE 63S」とエンジンを共有、最高出力は最高出力611ps・最大トルク850Nmを発揮すると予想されます。

しかし最新の噂によると、「DBS スーパーレッジェーラ」から5.2リットルV型12気筒ツインターボエンジンを流用、最高出力725ps・最大トルク900Nmも見えてきます。当初このエンジンは「S」の上に位置する最強モデルに搭載されると予想されていましたが、「S」に採用される可能性もあるということです。

DBXは2020年に売り上げを200%増加させており、ハイブリッド、パフォーマンスモデル、クーペ、PHEVなど6つの派生モデルを投入することにより、さらなる収益に結び付ける考えです。DBX Sのワールドプレミアは2022年内と予想されています。

(APOLLO)

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アポロニュースサービス代表取締役。1965年東京生まれ・世田谷区在住。通信社を経て1996年に独立、レンタルポジ&ニュース配信会社アポロニュースサービスを設立した後、2016年にはカーメディア「Spyder7」編集長に兼任、多数のメディアへ新車スパイショット配信も手掛けております。
通信社入社と同時に新車スクープに関わり、これまで35年間、新型モデル開発を追い続け、現在は新車スクープ原稿を年間800本以上執筆、日本で一番新車スクープ記事を書く男としてギネス申請中!?
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