新世代のVWバス「ID.BUZZ」市販型、6人乗りと4人乗りを設定！

■VWグループの「MEB」プラットフォームを採用、ハイパワーのデュアルモーターも開発中か

フォルクスワーゲン（VW）は先日、ミュンヘンにて行われていた「IAAモビリティ2021」にて「ID.BUZZ」市販型プロトタイプを初公開しましたが、その最新プロトタイプをスクープしました。

ID.BUZZは4年前のデトロイトモーターショーにて「ID.コンセプト」として公開、それ以降市販化へ向け開発が進められ、来年、ヨーロッパでは2023年モデルとして、北米市場では2024年モデルの「ID.BUZZ」として発売される予定となっています。

市販型では3つのボディスタイルで提供されますが、今回は「ID.BUZZ Cargo」と呼ばれる商用車バージョンと見られます。

キャビン内では、2列目と3列目シートをカーゴスペースとして優先。一方、乗用車バージョンは21世紀のVWマイクロバスとして提供、6人乗りレイアウトと4人乗りレイアウトが用意されます。

捉えたプロトタイプは、ヘッドライトの周りにライトを大きく見せるデカール（転写印刷）を貼りカモフラージュ。下部のメッシュインテークは、コンセプトモデルより拡大されています。また側面に沿って運転席側フロントフェンダー上部には充電ポートが確認できます。

コックピットには、小さなデジタルインストルメントクラスタを装備、インフォテインメントスクリーンがセンタースタックから突き出ていますが、最終的には調整されるはずです。

アーキテクチャにはVWグループの「MEB」プラットフォームを採用、EVパワートレインは、48kWhから111kWhのバッテリーを積み、航続距離は550kmと推定されています。シングルモーターバージョンでは最高出力201psを発揮、最高速度は「ID.3」や「ID.4」と同様に時速160m/hに制限されます。また、よりハイパワーと良トラクションのために、デュアルモーターオプションも開発していると噂されています。

ID.BUZZでは自動運転にも注目で、米国を拠点とするパートナー「ARGO AI」からいくつかの自動運転技術が投入されます

（APOLLO）