塚田勝弘 
■ヘッドクリアランスは同等レベルで、後席膝まわりは拡大
2021年6月24日、ホンダはミドルサイズ・ハッチバックの新型シビックを世界初公開しました。1972年生まれの初代シビック以来、11代目を数える新型シビック。日本向けはセダンがなくなり、5ドアハッチバックのみとなります。
新型シビック（LXグレード）のスリーサイズは、全長4540×全幅1800×全高1415mmで、ホイールベースは2735mm。
現行型と比べると、全長は30mm長く、ホイールベースも35mm延びています。全幅は1800mmで同値。
新型は、全高が5mm低くなっているものの、前後席の頭上まわりは同等レベルを確保。とくに、後席の頭上はヘッドクリアランスを確保しながらスポイラー部分で50mm低くなったそうで、低く構えたスタイリングを強調しています。
フロントオーバーハングは15mm長くなる一方、リヤオーバーハングは20mm短くなり、踏ん張り感が強くなるのと同時に、全長の延長と全高を下げたことで、ロング＆ローといえる伸びやかなスタイルになっています。
ルーフラインは、後方になるほどより滑らかに下降し、よりクーペルックになった印象を受けます。さらに、Aピラーが50mm後退したことで、ホンダらしい良好な視界を確保。
同時に、フロントフードの左右後端が25mm低くなり、低く構えたフードだけでなく、視界の良さにも貢献しています。
前方の水平視野角は87度もあり、ライバルの日本車、輸入車を含めてトップとなるワイドな視界を実現。斜め後方の視界もよくなっていて、リヤクォーターガラスの追加、水平方向の広がりを感じさせるガラスエリアにより、後方視界を広げています。
さらに、サイドのベルトライン（サイドウインドウ下端のライン）を下げる（後席のショルダーラインが35mm低くなっている）ことで、タイヤの存在感を強調するなど、骨格の低さとボリューム感の演出に成功しています。
また、テールゲートのヒンジレイアウトが見直され、より後方＆外側にヒンジが配置されたことで、開口部が拡大されています。
このように、新型シビックは細部まで見直されたパッケージングと全長の延長により、後席の膝まわりは35mm広くなっています。前後席に座ってみると、かなり低い位置に座らせる印象で、足元の余裕は十分です。
ラゲッジスペースは荷室容量（VDA）の数値は明らかにされてないものの、床上・床下合わせて現行以上とのこと。25インチスーツケースが3つ、もしくは、9.5インチゴルフバッグが3セット積載できるそうです。
（文：塚田 勝弘／写真：井上 誠）
