塚田勝弘 
■CX-30は前後ダンパーの特性見直しで乗り心地を向上
2021年4月26日、マツダはCセグメントモデルのMAZDA3、そのMAZDA3のプラットフォームを使ったCX-30を一部改良しました。新世代ガソリンエンジン「e-SKYACTIV X（イー・スカイアクティブ エックス）」搭載車が排出ガス性能と燃費改善を受けています。
同エンジンは、火花点火制御圧縮着火（SPCCI）によりガソリンエンジンとディーゼルの利点を兼ね備えるマツダが世界に誇る技術を搭載。
今回の一部改良により、MAZDA3 e-SKYACTIV X搭載車のFASTBACK（5ドアハッチバック）とセダンのAT/2WD、FASTBACKのMT（サンルーフ付き） 2WDが2030年度燃費基準における減税対象になります。
また、CX-30は全e-SKYACTIV X搭載車が対象が2030年度燃費基準における減税対象に。これにより、購入時の自動車税率（環境性能割）、エコカー減税（重量税）が適応されます。
CX-30は全グレードにおいて、フロントとリヤのダンパーの特性が見直されています。登場時から比較的乗り心地の良さが印象的でしたが、パワートレーン、グレードを問わず良好な乗り味を享受できるそう。荒れた路面走行でのサスペンションの動きを滑らかにし、より自然で穏やかな乗り心地になったとしています。
電動化がテーマになっている中、「ライフサイクルアセスメント」の考えのもと、2030年の電動化100％を進める技術として、今後も内燃機関の理想を徹底的に追求し、効率的な電動化技術と組み合わせて展開することでCO2削減に貢献するとしています。
価格はMAZDA3 FASTBACK（5ドアハッチバック）が319万8148円〜368万8463円。MAZDA3 SEDAN（セダン）が319万8148円〜361万6963円。CX-30の価格帯は239万2500円～371万3600円となっています。
（塚田勝弘）
