Avanti Yasunori 
■カローラツーリングスポーツ（欧州仕様）がベース
スズキは2019年3月にトヨタ自動車と結んだ資本提携に基づき、欧州で2021年に導入が予定されている厳格なCO2規制クリアに向け、HVやPHVを豊富に持つトヨタから電動車のOEM（相手先ブランド製造）供給を受ける方向で動いており、本年7月1日には第1弾としてRAV4 PHVをベースにしたOEMモデル「アクロス（ACROSS）」を発表。
欧州市場を軸に3,600台／年規模での販売を予定しており、今秋の発売を目標に生産準備を進めています。
そして同社は今回、その第2弾としてカローラツーリングスポーツ（欧州仕様）をベースにしたOEMモデル「スウェイス（SWACE）」を今冬から欧州で発売すると発表しました。車両サイズは全長4,655mm×全幅1,790mm×全高1,460mm、ホイールベース2,700mmで、1.8Lエンジンを搭載したFF仕様のハイブリッド専用モデルとなっています。
カローラツーリングスポーツとの相違点は主にフロントマスクで、スズキのエンブレムに加え、「アクロス」と同様にフロントバンパーの開口部が専用意匠の6角形になっているのが大きな特徴。ボディカラーはホワイトパールクリスタルシャイン、スーパーホワイト、プレシャスシルバー、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ、ファントムブラウンM、オキサイドブロンズMの7色が用意されています。
サスペンションはカローラツーリングスポーツに準じてフロントがマクファーソンストラット式、リヤがダブルウィッシュボーン式で、トランスミッションはCVT。0-100km/h加速11.1秒、最高速180km/hの性能を発揮。欧州市場で重視されるCO2排出量は78g/km（NEDC：新欧州サイクル）に抑制。
運転状況に合わせて「NORMAL」「ECO」「SPORT」の3モードから選択可能で、S-IPA（駐車支援）、PCS（自動ブレーキ）、LTA（ステアリング操作支援）、RSA（道路標識表示）、DRCC（ダイナミックレーダークルーズコントロール）、BSM（ブラインドスポットモニター）、RCTA（後部横断交通警報）、eCall、ブレーキホールドなどの安全機能を備えています。
販売価格についても、カローラツーリングスポーツに準じて344万円前後からになる予想。
一方のトヨタはスズキから「BALENO（バレーノ）」のOEM供給を受けており、同車の意匠を若干変更した上で昨年6月からインド市場で「グランツァ（GLANZA）」として販売。南ア市場でも先頃「スターレット（STARLET）」のネーミングで販売を開始しました。
このように、トヨタ・スズキ両社は今後もOEMで補完し合うことにより、欧州市場やアジア／アフリカ市場における販売強化を目指すものと思われます。
（Avanti Yasunori・画像:TOYOTA／SUZUKI）
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