永光やすの 
■ドリフトモードで遊ぶ場合はやりすぎ要注意！
●まるで「走るスマホ」!? …これがEVカーのスタンダードなの？
大人気クルマ系YouTubeR・大井貴之さんのチャンネル『クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. 』では、2019年にリリースされた話題のEV車「テスラ モデル3」をサーキットとワインディング、そして高速道路での実走体験を動画2本により公開しています。
EV車にはトラウマ？があるような大井さん。しかも、テスラ モデル3の異次元ともいえる加速に…ちょっとチビっちゃった模様（笑）。
「助手席に人がいたらの話じゃ！」（大井）
しかし0-100km/h＝3.5秒（今回の実測。カタログ値は3.4秒）って、心構えをしていないとマジでちょっと…って、なんか分かるような気がします（汗）。しかも『0-400m＝11秒台』なんて記録を出したメディアもいたり。テスラのEV車ってなんなの～？
コクピットにはステアリング以外…ほぼ何もない!? そう、いろんなコントロールがセットできるiPadみたいなタッチスクリーンが1枚あるダケ。なにコレ？ これじゃ～クルマを運転するというよりも操作するって感じなんですかねぇ。
試乗車はテスラ モデル3パフォーマンス。全長4694×全幅1849×全高1443mm（※北米仕様車）、車両重量1847kg、航続距離（WLTP）は530 km、デュアルモーターAWD、20インチホイールを履く5人乗りセダンタイプ。価格はお買い得感のある（？）約717万円。
詳しいパフォーマンスは動画をチェックしていただくとして、注目のオートパイロットは前後左右に備わるカメラやレーダー、超音波センサーにより操舵、加速、ブレーキを同じ車線内で自動的に行ってくれます。
ワインディングでもそれは可能。他にも自動で車線変更してくれたり、駐車してくれたりします…大井さん、チョイ乗りではまだ慣れないようですが。
また、このテスラ モデル3お楽しみのドリフトモードはブレーキONでスピン回避？と思われてしまったりしましたが（ヤバかったですねぇ！）。パソコンやスマホのようにコンピューターをアップデートすることでいろんなモードが追加できたりもします。ぜひ「ウインカースイッチでおならモード」はおススメ！ コレ、仲間内やお子さま大喜び間違いなしですね！ そんなアメリカンジョーク的な遊び心があるのも、エンジン式自動車は作らない新興企業っぽいです。
しかし、テスラ モデル3オーナー以外はまだまだ未知な世界…なのかなぁ。チョイ乗りではなく実際に長時間・長距離で乗ってみないと見えない、分からないことが多そうです。
では、その未知の凄さの入り口を2本の動画で見ていきましょう！
（動画の中で「スーパーチャージャーは…」っていうから、EVにも過給機付けられるんだ…と思ったことはナイショ！ 給電スタンドの名前でしたとサ。byやすの）
（動画：クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.／文：永光 やすの）
【関連リンク】
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
https://www.youtube.com/channel/UChshnsP0z2NQyY4y-3bqXcg
