山本晋也 
■FF最速！ シビックタイプRのパフォーマンスを確実にアップするワークスチューナー無限の最新作
ホンダのワークスチューナー「無限（M-TEC）」から、シビックタイプR用のニューアイテムが発表されました。
すでに、エアロパーツやアルミホイールなど内外装のアイテムはリリース済みですが、今回、エアロボンネットとウイングスポイラーが追加設定されました。
シビックタイプR用パーツの開発コンセプトは『MORE ”R”』、つまりもっと「R」の魅力を高めるというのが狙いです。そのために、無限のレーシングスピリットを注ぎ込み、サーキットテストも繰り返し妥協のないパーツ開発をしています。
エアロボンネットやウイングスポイラーといった機能パーツの発売開始まで時間がかかってしまったのは、そのこだわりゆえといえます。
注目はカーボンエアロボンネットでしょう。まずは税抜き100万円という価格に驚かされますが、レーシングカーさながらのドライカーボンで、表も裏も製作された本格派です。
左右にたくさんのエア・アウトレット（排熱口）が設けられていることからもわかるようにサーキット走行など、シビックタイプRのエンジンパフォーマンスを引き出した際の冷却性を優先したデザインとなっています。
特徴的なのは、それでいながらストリート仕様を十分に考慮している点。表面はUVカットクリア塗装が施され、ノーマルストライカーに対応しているのでボンネットピンが必須というわけではありません。
また、裏側を見ればわかるようにダクトを介して排熱するほか、排水穴も用意することで、雨天時でもエンジンルームに雨がかからないような工夫もされているのです。単体重量は約6.0kgとノーマルより3.9kgも軽くなっているのも性能アップのポイントです。
もう一つのニューアイテム、ウイングスポイラーはドライカーボン製とGFRP製が用意されています。ドライカーボン製が税抜き90万円、GFRP製は税抜き27万円という価格を目にして腰が引けてしまうかもしれませんが、こちらもコンピュータ解析によりウイングの「高さ」「角度」「翼断面形状」を求めていったというレーシングテクノロジー由来のアイテム。
ウイングの角度は4段階に調整可能で、サーキットに合わせたダウンフォースを得るようセッティングすることができるのも本格的。ちなみに純正リアスポイラーの重量は約5.8kgとなっていますが、無限のウイングスポイラーはカーボン製が約2.5kg、GFRP製が約3.6kgと大幅な軽量化を実現しているのも見逃せません。
どちらのアイテムも、無限が進めていたシビックタイプRベースのコンプリートカー「MUGEN RC20GT」の開発から生まれたものだといいます。コンプリートカーのプロジェクトは残念ながら頓挫してしまったのですが、その経験はこうしてワークスチューニングのアイテムとして結実したのです。
価格を考えるとおいそれとは手を出せませんが、シビックタイプRオーナーにとってあこがれのアイテムとなること間違いありません。
（山本晋也）
