ホンダ シビック・タイプR 次期型プロトタイプをキャッチ! 電動化され400馬力超えに

■2.0リットル直4VTECターボ+デュアル電気モーターを搭載

ホンダが世界に誇る、高性能5ドア・ハッチバック「シビック・タイプR」の次期型プロトタイプを、カメラが初めて捉えました。

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ホンダ シビック タイプR 次期型プロトタイプ

初代シビック・タイプRは「NSX-R」「インテグラ・タイプR」に続いて第3の「R」として1997年に設定されました。

その後、2001年に2代目が誕生、2007年には3ナンバーサイズとなる3代目が発売。2015年に登場した4代目では、ニュル北コースにて7分50秒63を記録、当時ルノーメガーヌRS.275トロフィーRのレコードを破り、量産FFモデル最速の称号を得ました。

現行型となる5代目は2017年から発売されており、5年ぶりにフルモデルチェンジすることが予想されます。

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ホンダ シビック タイプR 次期型プロトタイプ

捉えたプロトタイプは、全身ラップだけでなく、スタイリングキューを隠すため重要な領域にフェイクのバンプを施すなど、かなり厳重にカモフラージュされています。

露出しているヘッドライトやテールライトもダミーの可能性が高いとみられます。しかし、20インチとみられるY字タイプのホイール、ワイドフェンダー、ブレンボ製レッドブレーキキャリパー、巨大リアウィングなどからもタイプR開発車両であることは間違いないでしょう。

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ホンダ シビック タイプR 次期型プロトタイプ

リアエンドでは、トランクリッドスポイラーも装着、エキゾーストパイプはセンター1本出しですが、テスト用のシステムパーツの可能性があり、今後変化が見られるかもしれません。

キャビンでは新しいステアリングホイール、インフォテイメントディスプレイ用のタッチスクリーンディスプレイ、フルデジタル・インストルメントクラスタなどの装備が予想されます。

(APOLLO)

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アポロニュースサービス代表取締役。1965年東京生まれ・世田谷区在住。通信社を経て1996年に独立、レンタルポジ&ニュース配信会社アポロニュースサービスを設立した後、2016年にはカーメディア「Spyder7」編集長に兼任、多数のメディアへ新車スパイショット配信も手掛けております。
通信社入社と同時に新車スクープに関わり、これまで35年間、新型モデル開発を追い続け、現在は新車スクープ原稿を年間800本以上執筆、日本で一番新車スクープ記事を書く男としてギネス申請中!?
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