シトロエンC4カクタスの後継モデル「クーペSUV」をキャッチ。車内も見えた!

■新型でデザイン刷新。「カクタス」の名は削除もC4ファミリーとして残留か?

シトロエンは現在、コンパクト・クロスオーバーSUV「C4カクタス」の後継モデルを開発していますが、再びプロトタイプをキャッチ、コックピットも初めて撮影に成功しました。

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シトロエン C4 後継 クーペSUV

後継モデルでは「カクタス」の名前を削除する予定ですが、C4ファミリーとして残ることが濃厚と見られています。プロトタイプはヘビーカモフラージュですが、明らかに傾斜したルーフラインを持つクーペ・クロスオーバーボディを採用しており、他のC4モデルとは一線を画していることがわかるほか、エアロホイールや大きなホイールアーチも確認できます。

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シトロエン C4 後継 クーペSUV

アーキテクチャにはPSAの最新「CMP」(Common Modular Platform)プラットフォームの拡張バージョンを採用、プジョー「2008」と共有します。これはガソリン、ディーゼル、およびすべての電動パワートレインに対応しており、多用なラインアップが期待できそうです。またCMP採用により居住空間が向上、C4カクタスと比較して長いホイールベースを持つことになります。

初めて捉えたコックピットには、デジタルクラスタやワイドなインフォテイメントディスプレイらしきものが搭載されており、プジョー2008にインスパイアされたデザインが予想されます。

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シトロエン C4 後継 クーペSUV

EVモデルも有力で、パワートレインは「e-2008」からの流用が予想されています。おそらく最大出力136hpの電気モーターと50kWhのバッテリーパックを搭載することになり、WLTPテストサイクルによる1回の航続距離は193マイル(310km)となります。また100kW充電ステーションを使用すれば、30分で最大80%を充電可能です。

C4カクタス後継モデルのワールドプレミアは今秋と予想され、オンラインでの公開などが検討されているようです。

(APOLLO)

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APOLLO

アポロニュースサービス代表取締役。1965年東京生まれ・世田谷区在住。通信社を経て1996年に独立、レンタルポジ&ニュース配信会社アポロニュースサービスを設立した後、2016年にはカーメディア「Spyder7」編集長に兼任、多数のメディアへ新車スパイショット配信も手掛けております。
通信社入社と同時に新車スクープに関わり、これまで35年間、新型モデル開発を追い続け、現在は新車スクープ原稿を年間800本以上執筆、日本で一番新車スクープ記事を書く男としてギネス申請中!?
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