永光やすの 
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■1.6Lターボで272ps、その耐久性にも興味あり！
●思った以上に見た目もカッコよくてビックリ!!
人気のクルマ系YouTubeチャンネル「クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.」で、日々、安全運転＆クルマで楽しむ布教活動に心血を注ぐRacing YouTubeR・大井貴之さんが紹介する、東京オートサロン2020会場で見つけた「コレいいねぇ！」。
『ポテンザRE-71RSのトレッドパターンが面白い！』、『ほぉ～GT-R50 by Italdesignねぇ、まぁ1億も出しゃこんくらいはできる!?』に続き、今回はTAS会場の話題をかっさらった感のあるトヨタのヤリスGR4。さて、大井師匠はどこにその魅力を感じたのでしょうか？
同時に会場内で行われたプレスカンファレンスの様子も動画でドーゾ！
●東京オートサロン2020、話題はなんといってもヤリスGR4！
市販車になったらもっとしょぼくなるのかな？と思ったけど、そーでもなかったよね。久々に来たな！って感じ。なんとかチューニングしてそのステージに合わせようとするのではなく、競技に出ることを前提にして…というのがイイ感じだよね。
ドア＝アルミ、フェンダー＝アルミ、ボンネット＝アルミ、リヤハッチ＝アルミ、ルーフ＝カーボン！ コレって凄いよね。初心者マークはどこに付ければいい!? オレの高齢者マークはどこに貼ればいい!? ってことで、マグネット式はだめ。吸盤でガラス部分しかないわ。
●アルミボディ…ぶつかったら修理代がぁ～！
競技に使うって考えたら、ヤバいね。だって当たったら大変だよ！
オレ、R32GT-Rのときにフェンダーとかやっちゃったことがあって、直すのにすげ～金かかったもん。あのクルマで本気で走りたい人は、ちゃんとそこまで考えておかないとやばいゾ、と。
1.6Lで272psってことは、相当過給もかけているだろうし、その耐久性も未知数。まぁトヨタが出してくるんだから壊れちゃうとかじゃなくて、いったいどれだけの全開時間のパフォーマンスを維持できるのか？っていうのが気になるよね。
オレのR32GT-Rのとき、RB26DETTエンジンはあっ！という間に油温が上がっちゃうから、オイルクーラーをつけないと話になんないわ！ってことになり、でもオイルクーラーどこに付けるんじゃ！って話で、NISMOがエアコンのコンデンサーのサイズを小型化して、その余ったスペースにオイルクーラーを入れるっていうのがあったんだけど…部品代だけで30万円くらいするのよ！っていうことがあって。
そもそもベース車が400万円もするクルマだと、まぁ考えれば普通に30万円だ50万円だするパーツ代っていうのは、クルマの車両価格から考えればそのくらいになるわけで。シフトミスしてエンジンぶっ壊したら、1.6Lの272psも出しているエンジンって高いんじゃないか!? っていう話もあってね。実際は86なんかと大して変わらなかったりするカモ？だけど、ちゃんとそーいうところもチェックしないと、後で立ち行かなくなっちゃうかも…。ということも思っていてくださいネ！
ホイールがブラック塗装だったりっていう初回特典あるんだって。まぁ、早く乗ってみたいよね。
（語り：大井 貴之・Defi 廣江 健一郎／アシスト：永光 やすの／動画：クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.／画像：永光 やすの）
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