永光やすの 
■駐車場所の登録は3ヵ所が可能。一度登録すればあとはスイスイ!!
新型ヤリス・プロトタイプ試乗会では、自動で駐車をしてくれる「アドバンスドパーク」も体験できました。国際モータージャーナリスト・清水和夫さんも、さっそく助手席へ。
●自動で駐車してくれるアドバンスドパーク機能は、なかなかな上級運転手並みにスムーズ！
清水：トヨタ自動車の大林さん、よろしくお願いいたします！ これが自動パーキング。
トヨタ：「アドバンスドパーク」といいます。では、今から駐車場に入れます。
清水：駐車場は右側ですね。これはカメラで認識しているんですか？
トヨタ：そうですね、カメラで見ています。カメラと超音波で障害物等も見ています。
清水：前後にもしクルマがあった場合ね！
トヨタ：まず、自分が停めたい駐車場の横に自分が来るイメージでクルマを止めます。
清水：ここまでは人間がやらなきゃいけないんですね！
トヨタ：シフトのところにスイッチがあるので、押します。
清水：駐車する場所が見つかりません…。
トヨタ：今回は白線がまったくありませんので、この場所を今からクルマで登録します。バックで入れる場合と縦列で入れる場合の2種類が選べます。今回はバックで入れます。青い枠が今からクルマを入れる場所ですので、これを自分で調整します。
清水：コレは自動で出来ないんですかね？
トヨタ：そ～ですね、まだそこまで技術は発展していないです。1回この位置で憶えさせます。そうすると、あとは開始ボタンを押すだけで開始です。
［ヤリス：発信するにはブレーキを離してください。］
トヨタ：あとは指示に従って…。
清水：今Dレンジで…ブレーキを離す。
［ヤリス：前進します。］
清水：自動で加速してハンドルも自動で切って、手を離して。
トヨタ：ドライバーは周辺の確認をします。
［ヤリス：ブレーキを踏んでください。シフトをリバースに入れてください。］
清水：バック（にシフトを入れる）だけは人間がやらなくてはいけないんですね！
［ヤリス：発信するにはブレーキから足を離してください。後退します。］
トヨタ：シフト操作だけは自分がやらなくてはいけないので指示に従ってください。
清水：ブレーキ踏んで、バックギヤに入れて、またブレーキからペダルを離す。ドライバーは周りを監視しなくてはいけないんですね。
トヨタ：足はブレーキに添えていただくカタチになります。
清水：イザっていうときのために！ っていうことは、イザっていうときにドライバーはオーバーライドができるんですね？
（※オーバーライド：BOS［ブレーキ・オーバーライド・システム］／アクセルとブレーキが同時に踏まれた時にはブレーキを優先するシステム）
トヨタ：ブレーキに関してはオーバーライドします。
清水：ドライバーがブレーキを踏んだら止まるんですね。アクセルはオーバーライド効くんですか？
トヨタ：アクセルを踏んでも、クルマがいったん止めます。
［ヤリス：シフトをパーキングに入れてください。］
清水：じゃ、踏み間違いはない、これに関しては…。
トヨタ：ハイ、これに関してはありません！
清水：ソコ、大事ですよね!!
トヨタ：最後に「この位置でいいですか？」と聞いてきますので、微調整をしたければこの場所で調整、登録します。
［ヤリス：アドバンスドパークを終了いたします。］
清水：誤差は何cmくらいいけるの？
トヨタ：皆さんが思っている以上に正確に止めることができます。で、この場所を憶えましたので、2回目。先ほどは左からでしたので、今度は右側から。
清水：あの場所はもう憶えているんですね？
トヨタ：クルマが憶えています。使い方は全く同じで、自分の停めたいところの横に止めます。あとはボタンを押すとクルマが憶えていますので、開始ボタンを押せば。
清水：自分の家の駐車場を覚えさせておけばいいんですね？
トヨタ：そうですね。そういった使い方が出来ます。慣れてきますと指示を聞く間もなくシフト操作できるので、全体の時間の短縮もできます。速度も人それぞれで感じ方が違うと思いますので、速い、遅いを3段階で選べます。
清水：まぁ有料駐車場や縦列駐車とか結構、今みんなクルマが大きいからね、ギリギリで入れにくいことありますよね。
（体験者：清水和夫／アシスト：永光 やすの／動画：StartYourEnginesX／画像：諸星 陽一）
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