Kawasaki ZX-25Rは待望の4気筒250ccフルカウルスポーツ!【東京モーターショー2019】

●あの20世紀の興奮をもう一度!?

絶えて久しかった4気筒の250ccフルカウルスポーツが復活しました! 近年人気が上がっていた250ccフルカウルスポーツのジャンルですが、ほとんど2気筒のモデルばかり。1990年代のような4気筒モデルはありませんでした。

しかし、カワサキモータースジャパンが東京モーターショー2019でワールドプレミアしたZX-25R(ブースでは「ゼットエックス・トゥウェンティファイブアール」と呼ばれていました)は、久しぶりの4気筒250ccフルカウルスポーツです。

ZX-25R_Front
現代的かつ軽快なスタイリングです。
ZX-25R_Rear
やはり2気筒のモデルとはエンジンのボリューム感がちがいます。

エンジンは水冷4ストローク並列4気筒249cc。もちろんDOHC4バルブです。新開発されたこのエンジンは高速回転域でのパワーばかりでなく、低中速回転域のトルクも両立しているそうです。ただし、やっぱり高回転エンジンならではのサウンドは重視されていて、アクセルをひねれば鋭い官能的なエンジンサウンドが楽しめるようです。

ZX-25R_Muffler
排気音はやはり高回転サウンドが楽しめるものになっているようです。

また、車体面では、スーパーバイク選手権などで培った技術と先進の構造解析技術をフィードバックし、新設計の軽量トリレスフレームを採用しているほか、250ccとしては初採用だという先進的なフロントサスペンションシステム「SFF-BP」を採り入れるなどして、優れたコーナリング性能を実現しています。

ZX-25R_F_Sus
フロントブレーキはラジアルマウントのモノブロックキャリパーを採用しています。
ZX-25R_Rear_Sus
リヤサスペンションはホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションが採用されています。

KTRC(カワサキトラクションコントロール)やKQS(カワサキクイックシフター)などのライダーサポート技術も充実し、快適に楽しいライディングが楽しめるモデルになっています。

[Kawasaki ZX-25R]
・エンジン種類:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
・総排気量:249cc

(まめ蔵)

この記事の著者

まめ蔵 近影

まめ蔵

東京都下の農村(現在は住宅地に変わった)で生まれ育ったフリーライター。昭和40年代中盤生まれで『機動戦士ガンダム』、『キャプテン翼』ブームのまっただ中にいた世代にあたる。趣味はランニング、水泳、サッカー観戦、バイク。
好きな酒はビール(夏場)、日本酒(秋~春)、ワイン(洋食時)など。苦手な食べ物はほとんどなく、ゲテモノ以外はなんでもいける。所有する乗り物は普通乗用車、大型自動二輪車、原付二種バイク、シティサイクル、一輪車。得意ジャンルは、D1(ドリフト)、チューニングパーツ、極端な機械、サッカー、海外の動画、北多摩の文化など。
続きを見る
閉じる