どこが変わった!?　ビッグチェンジの新型スバル・インプレッサ、その改良点の数々をじっくりとチェックしてみた

公開日 2019/08/28 12:38
更新日 2019/08/28 22:01
著者長野達郎

■新型インプレッサはアイサイト・ツーリングアシストを全車に標準装備＆エクステリア変更

●アダプティブドライビングビームなど機能装備の充実もポイント

スバルは今秋にインプレッサを大幅改良することを発表、その事前情報を紹介する専用サイトをオープンしました。

新型インプレッサ SPORT 2.0i-S EyeSight（車体色：クリスタルホワイト・パール）

インプレッサは2016年10月の登場以来、2017年にはアイサイトに後退時自動ブレキーシステムの追加、2018年にブレーキのオートビークルホールド機能の追加といった改良を重ねてきました。もうすぐデビューから丸3年となるわけですが、このタイミングで大きな進化を遂げることとなったわけです。

それでは、今回の改良のポイントをチェックしてみましょう。

まずはエクステリアデザインです。
フロントバンパーのアンダー部は、左右を貫く2本の横バーと、両端部に配されたL字型のメッキの加飾がワイド感を強調しているのが分かります。

新型インプレッサのフロントバンパー。両サイドのL字形状のメッキアクセントがポイント。

ホイールはグレードによって16インチ、17インチ、18インチが用意されるのは現行型と同様ですが、デザインはすべて一新されました。それぞれダークメタリック塗装と切削光輝を組み合わせており、スポーティ度がかなりアップしています。

16インチアルミホイール（ダークメタリック塗装＋切削光輝）／1.6i-L EyeSight用

17インチアルミホイール（ダークグレーメタリック塗装＋切削光輝）／1.6i-S EyeSightおよび2.0i-L EyeSight用

18インチアルミホイール（ダークメタリック塗装＋切削光輝）／2.0i-S EyeSight用

内装は、どうやらそれほど変更点はなさそうです。

新型インプレッサの内装 — 新型インプレッサ SPORT 2.0i-S EyeSightのインテリア。アイサイトセイフティプラス（運転支援／視界拡張）はメーカー装着オプション、ナビゲーションシステムはディーラー装着オプション）。

●ツーリングアシストが0〜120km/hでアクセル、ブレーキ、ステアリングを自動アシスト

さて、こうしたデザインの改良以上に注目したいのが機能性の向上です。
これまでレヴォーグとWRX S4、フォレスターに搭載されていた「アイサイト・ツーリングアシスト」が、インプレッサにも全グレードで標準装備となったのです。

アイサイト・ツーリングアシストはスバル自慢の安全運転支援システムで、「全車速追従機能付きクルーズコントロール」「車線中央維持」「先行者追従操舵」といった機能が目玉となっています。0〜120km/hでアクセル、ブレーキ、ステアリングを自動アシストするので、渋滞時から高速巡航まで幅広いシチュエーションでドライバーの負荷を軽減してくれます。

そのほか、新型インプレッサには以下の装備も追加されています。
・アダプティブドライビングビーム

・フロントビューモニター

・リバース連動ドアミラー

・運転席シートポジションメモリー機能／ドアミラーメモリー＆オート格納機能

●新グレード「1.6i-S EyeSight」が登場

グレード展開にも変更があり、「1.6i-S EyeSight」が追加されました。装備内容は「２.0i-S EyeSight」と共通のものが多いのですが、ホイールが17インチ（2.0i-Sは18インチ）でフロントブレーキディスクが15インチ（同16インチ）になるほか、SI-DRIVEやアクティブ・トルク・ベクタリング、フロア下アンダーカバーが未装備という違いがあります。

既存の「1.6i-L EyeSight」「2.0i-L EyeSight」「2.0i-S EyeSight」と合わせて、新型インプレッサは4グレードのラインナップとなります。

・1.6i-L EyeSight