松永 和浩 
先述しましたがタイマーケットのメインストリームはSUVとピックアップ。特にピックアップは実用車としてかなりの台数を見かけます。そんなピックアップを様々なスタイルで提案しているのがバンコク国際オートサロンの特徴のひとつ。
日本でも発売されているハイラックスも様々なデモカーが出展されていました。
そんなタイマーケットですが、それこそタイでなければ見ることのできない日本メーカーのクルマもあります。それはいすゞのピックアップ「D-MAX」。
そんないすゞD-MAX、とんでもないカスタマイズが展示されていました。なんとドラッグレーサー！
ドラッグレースのクラスの違いで2種類のドラッグレーサーが展示されていましたが、この2台はなんとタイいすゞのワークスマシン！
実はタイではドラッグレースが大流行で、SUPER GTも行われるブリーラムのチャンインターナショナルサーキットにもしっかりとしたドラッグレースコースがあります。
先述のD-MAX以外にもセリカなど様々なドラッグレーサーが展示されていました。
また、ブリーラムの常設サーキットのほかにもパタヤやバンセンなどでは市街地コースも設定され、かなりモータースポーツが盛んなタイ。その影響か、レーシングモディファイも数多く出展されています。日本からもリバティーウォークなどが出展し、次のメイントレンドはこの方向に進むのではないかと予感させます。
そんな盛んなモータースポーツのタイでの最高峰となるのがSUPER RACEシリーズ。そのSUPER RACEに参戦するMAZDA 2（日本名デミオ）も出展。
この2台のマシン、セダンとハッチバックの両方が出場していますが、その2台ともディーゼル！日本のスーパー耐久と同じくディーゼルを採用するのはマツダの国際戦略なのでしょうか。
また、都市部ではハイエースが大流行ですが、そんなハイエースの次世代トレンドの提案として日産GT-Rのエンジンを積んだVITABONハイエースが日本から持ち込まれての参考出品。
数多くのハイエースユーザーから熱い視線を浴びていました。
日本のトレンドとは一味違うバンコク国際オートサロン。機会があれば一度は訪れてみてはいかがでしょうか。
（写真・文：松永和浩）
