ウナ丼 
走りも非常に若々しいものでした。今回は1.8Lハイブリッドユニットを搭載するモデルに試乗しました（他に1.2L直噴ターボもあります）
もともと振動が少なくリニアな特性のパワーユニットであることを差し引いたとしても、非常に滑らかな乗り心地と加速フィーリングです。やはり新型プラットフォームを採用した効果はとても大きいと思います。
今回のカローラスポーツでは世界のありとあらゆるストリートやサーキットなど、通常のテストコース以外も徹底的に走り込んでセッティングを仕上げたとのこと。その効果はどこまでもニュートラルなステアリング特性ということで結実していました。気持ちよく曲がれます。
乗り心地についてもむやみにソフトさを追求するのではなく、路面の凹凸やうねりをドライバーにしっかり認知させるようなスポーティーなセッティングになっています。
新鮮な見た目と乗り味。カローラは新しい時代に入ったようです。
（写真・動画・文／ウナ丼）
