塚田勝弘 
デザイン面ではコンセプトの「Dynamic＆Solid」をより「大胆」なデザイン表現に進化させる、「BOLDER」が掲げられています。
電動化についてはラインナップの拡充を図り、EV、PHEV、HEVと既存のエンジン車の燃費改善（電力マネージメント、軽量化など）を推進し、SUBARU車からの排出CO2削減を目指すそう。
また「EV C.A.Spirit」に参画しているトヨタとの協業も盛り込まれています。EV基盤技術の共同開発をはじめ、電動化拡大に向けた協業を掲げているほか、コネクテッド、セキュリティなどの新世代技術領域での連携強化、86/BRZの共同開発、イベント共催などがそのメニュー。
そのほか、100億円/5年の枠でスタートアップ企業への出資を盛り込んだ「SUBARU-SBI Innovation Fund」を2018年7月9日に設立。
市場戦略では、北米では米国シェア5％に挑戦し、サンベルトを中心とした低シェア州での販売網強化、日本では登録車月1万台を維持、アジアやロシア、中南米では成長の拡大を目指し、苦戦している中国・欧州では現状の台数を維持するとしています。
なお、2025年度計画では、世界販売130万台を掲げています。
（文/写真 塚田勝弘）
