新型トヨタ・クラウンの走りは抜群の安定感とFRらしい素直なハンドリングを両立

15代目となる新型クラウンの登場が迫っていますが、その前に新型のプロトタイプをクローズコースで走らせる機会がありましたので、ご報告します。2017年の東京モーターショーで初披露されたクラウンコンセプトは、全長4910×全幅1800×全高1455mm。ホイールベースは2920mmとアナウンス済み。

市販仕様に近いプロトタイプの詳細なスペックは、明らかにされていませんが、1800mmのサイズは市販車でも当然堅持されます。

クローズコースに用意されたパワートレーンは、「Dynamic Force Engine」の2.0L直噴ターボ+8AT、2.5Lハイブリッド+電気式無段変速機(CVT)、3.5Lハイブリッド+電気式無段変速機(CVT)。駆動方式はFRを基本として、2.5Lハイブリッドに4WDを設定。

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塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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