【シビック セダン】ボディ剛性が高いことはタイプR譲り。視界の確保はNSXと同様のホンダの流儀

このようにして主要骨格部分を太くしたシビックですが、やみくもに作っていくと各ピラー部分が太くなり視界が悪くなります。そこでシビックシリーズではAピラー部分は剛性を確保しつつも可能な限り細くして視界が大きく開けるようにしていることが特徴的です。

実はホンダでは、スポーツモデルでも視界の良さを確保することはマストとされています。たとえば現行NSXにおいても視界は非常に開けているのが確認できます。

こうした経緯で作られているボディを持つシビック セダンですから、乗ってみると非常に車体がしっかりしてることがわかります。また同時に視界が広々としているので常に確信を持って運転し続けることができます。

この記事の著者

ウナ丼 近影

ウナ丼

動画取材&編集、ライターをしています。車歴はシティ・ターボIIに始まり初代パンダ、ビートやキャトルに2CVなど。全部すげえ中古で大変な目に遭いました。現在はBMWの1シリーズ(F20)。
知人からは無難と言われますが当人は「乗って楽しいのに壊れないなんて!」と感嘆の日々。『STRUT/エンスーCARガイド』という名前の書籍出版社代表もしています。最近の刊行はサンバーやジムニー、S660関連など。
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