2019年市販？「GR ハイブリッドスポーツ」は次期トヨタ86がベースに？

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トヨタ自動車が東京モーターショー2017で、「新たなクルマの楽しさを提案」と謳ってワールドプレミアした「GR ハイブリッドスポーツコンセプト」。

同モデルではスポーツカーと環境技術を融合。ハイパワー型リチウムイオン電池を搭載しており、総システム出力1,000psを誇るルマン24Ｈ参戦マシン「TS050 HYBRID」のハイブリッド技術「THS-R」を採用している点が注目されます。

外観では「タルガトップ」に加え、「TS050 HYBRID」をモチーフにしたヘッドランプやホイール、テールのセンター出しマフラーなどが目をひくとともに、構造面では、重量物である駆動用バッテリーを車両中央付近に搭載することで、スポーツカーとしての「走り」を追求。

A/T車でありながら、ボタンひとつで6M/T車のような操作を楽しめるHパターンシフトを採用するなど、マニアックな仕様となっています。

各種情報によると、トヨタは2019年の市販化に向けて開発を進めている模様で、コンセプトモデルは現行の「86」がベースになっているようですが、市販モデルのベースになると予想される次期「86／BRZ」との関係が大いに注目されるところ。

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同社が「GR ハイブリッドスポーツコンセプト」のアピール用に製作した、高度なCG技術による山岳部でのリアルなドリフトシーンも見応えの有る仕上がりとなっています。

（Avanti Yasunori・画像:TOYOTA）

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Avanti Yasunori

大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型｢セリカ 1600GTV｣は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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