塚田勝弘 
EVのキモとなる駆動用リチウムイオンバッテリーは、セルの性能向上によりサイズを変えることなく35.8kWhに強化されています。最大出力は100kW（136ps）、最大トルク290Nmの電気モーターを搭載。
駆動用バッテリーは前後のバランスを考え、重量物のバッテリーを床下に搭載。低重心で安定感のあるEVらしい走りを実現ています。さらに、ユニークなドライビングプロファイル機能も用意されています。
4段階に調整可能なブレーキエネルギー回生システムがそれで、通常の「D」レンジでは、走行抵抗を大きく減らすコースティング（滑走）走行になり、シフトレバーを左に倒して「D1」、「D2」、「D3」の順でシフトすると、回生ブレーキが強くなり、より積極的に充電。さらに、シフトレバーを「B」に入れると回生ブレーキの利きが最大になるそう。
EVで気になる航続可能距離についても、モーターの出力やエアコンの制御を状況により「ノーマル」、「エコ」、「エコ＋」という3つのモードから選択が可能。モードを変えることで、エコからアクティブな走りまでチョイスできます。
見た目では、ブルーの挿し色やC字型LEDポジショニングランプ（フロント）を採用することで、フォルクスワーゲンのEVシリーズであることをさり気なく主張。消費電力の少ないLEDヘッドライトも標準装備されます。
「e-ゴルフ」の価格は499万円。インターネットの専用サイトからの申し込みで、10月19日から12月25日までの期間限定受注。納車は今年末から開始されます。なお、購入時のCEV補助金（「平成29年度クリーンエネルギー自動車導入事業費補助金」）は、航続可能距離が301kmですので30万1000円となっています。
（塚田勝弘）
【関連リンク】
「e-Golf」スペシャルサイト
http://golf.volkswagen.co.jp/e-golf/
