トヨタC-HRが約1カ月で約4万8000台の受注を獲得しました。
同じ「TNGA」を使う新型プリウスの約10万台はケタ違いとしても、最近ではシエンタが約3万8000台、ルーミー/タンクが合計3万5000台(ダイハツ、スバルのぞく)ですから、エントリーグレードの設定が少し高めのC-HRは、シエンタと比べてもロケットスタートを決めたといえそう。
C-HRのヒットの要因は「カッコいい!!」と評価されたから、というと身も蓋もありませんが、デザイン、全体の質感、そして得意とする細部の作り込みまで、随所にトヨタらしい凄みを感じさせます。