ルノー トゥインゴにリーズナブルな「ゼン」を新設定!! 価格は171万円〜

ルノー トゥインゴ ゼンも例に漏れず、必要な装備を抑えつつ、価格を抑えることで幅広い層に訴求するのが狙い。

気になる価格は、デュアルクラッチトランスミッション(DCT)のEDC仕様が180万円、ファン待望の設定となる5MT仕様は171万円。とくに5MT仕様は国産コンパクトカーだけでなく、軽自動車の高価格帯モデルと遜色のない価格設定になっています。

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なお、「インテンス」から落とされる主な装備は、サイドプロテクションモールクロームフィニッシャー 、キャンバストップ(未設定)、15インチアルミホイール(ゼンはホイールカバー)、バックソナー、オートライト、フロント雨滴感応式ワイパー、オートエアコン(ゼンはマニュアルエアコン)などとなっています。

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EDCとMTで組み合わされるエンジンは異なり、6速EDC(エフィシエント デュアル クラッチ)は、0.9Lターボエンジンとの組み合わせ。一方の5MT仕様は、1.0LのNAエンジンを搭載。

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MUNICH TWINGO ROADSHOW

EA2 VERSION - VIVASTELLA TWO-TONE WHEEL TRIMS

ボディカラーは「ブルードラジェ」、「ルージュ フラム メタリック」、「ブルー メディテラネ メタリック」、「カプチーノ メタリック」、「ブラン クリスタル」の6色で、メタリックは3万2400円高です。

(文/塚田勝弘 写真/小林和久、ルノー)

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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