塚田勝弘 
これだけのパワーですから、駆動方式はもちろん4WDで（従来からFタイプに4WDモデルは設定されていますが）、トルクオンデマンド式のAWDシステムである「インテリジェント・ドライブライン・ダイナミクス（IDD）」が最適化されています。
前後アクスル間と左右後輪へのトルク配分、専用セッティングの「ダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC）」により、路面状況や天候に左右されないトラクションとダイナミクスを実現しているとのこと。
ノーマルモデル同様に走行モードも選択可能で、「ダイナミック」を選んで「デプロイヤブル・エアロダイナミック・ウイング」というスイッチを3 秒間押し続けると「V-Max」モードに切り替わり、最高速（リミッター作動）に到達。
なお、最高速度は「F-TYPE SVR COUPE」が322km/h、「F-TYPE SVR CONVERTIBLE」が314km/hとなっています。
また、最高速に達すると空気抵抗を低減するためウィングが格納され、フロントスポイラーなどほかのエアロダイナミクス機能と連動し、空気抵抗係数を2.5％向上、揚力係数が45％低減されます。
